2月13日,，民航局新聞發(fā)布會,。張旭 攝

中新網(wǎng)北京2月14日電 (張旭)無人機(jī)商業(yè)化應(yīng)用迎來政策利好。

在2月13日民航局新聞發(fā)布會上,，中國民航局空域管理官員陳向陽向記者表示：我國將接受無人機(jī)在特定場景的運(yùn)行申請,，以鼓勵無人機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用。這意味著,，無人機(jī)在國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展,、商業(yè)化應(yīng)用以及行業(yè)規(guī)范，將會加速完善。

民航局于近日發(fā)布了《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡稱《規(guī)程》),，鼓勵并有序推進(jìn)典型的運(yùn)行環(huán)境和情景下的試點(diǎn)和示范運(yùn)行,，探索規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)較高的無人機(jī)運(yùn)行。

試運(yùn)行審定小組將使用無人機(jī)規(guī)章制定聯(lián)合體(JARUS)推出的特定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估(SORA),，來制定試運(yùn)行批準(zhǔn)的審定要求,。

審定流程包括受理申請、安全評估,、運(yùn)行驗(yàn)證,、試運(yùn)行批準(zhǔn)四個主要步驟。隨著運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,，民航局可以向志愿申請人簽發(fā)不同階段的試運(yùn)行批準(zhǔn)函,，并逐步擴(kuò)大適用范圍。

國網(wǎng)重慶永川供電公司工人自制無人機(jī)噴火清障裝置消滅高空電線上的馬蜂窩,。　周毅 攝

《規(guī)程》明確了需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和審定的無人機(jī),，包括起飛全重在25至150千克的無人機(jī),；起飛全重在7公斤至25公斤、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大的無人機(jī),；起飛全重150公斤以上,、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較小的無人機(jī)等三種特定種類無人機(jī)。其他輕小無人機(jī)運(yùn)行無需進(jìn)行試運(yùn)行審定,。

這意味著,，除起飛全重7公斤以下的無人機(jī)運(yùn)行，以及植保無人機(jī),、無人飛艇以外的大部分無人機(jī)運(yùn)行均可適用于該《規(guī)程》,。民航局表示，該局統(tǒng)一管理全國民用無人機(jī)試運(yùn)行的審定,、監(jiān)察工作,，并由無人機(jī)運(yùn)行工作組負(fù)責(zé)具體工作。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為,，無人機(jī)的崛起,，將會催生商業(yè)新業(yè)態(tài)。在2018民用無人駕駛航空器發(fā)展國際論壇上,，民航局副局長李健曾表示：“2017-2021年中國行業(yè)級無人駕駛航空器市場規(guī)模每年都將有30%以上的增長,，并大有在通用航空和貨運(yùn)航空等諸多領(lǐng)域逐步替代有人機(jī)的趨勢,。”

目前,，無人機(jī)已成為國內(nèi)電商及快遞巨頭的高效配送工具之一,，相較“交通工具+人員配送”的方式，無人機(jī)配送大幅降低了配送成本,。順豐,、京東、蘇寧等行業(yè)巨頭們紛紛布局無人機(jī)市場,。

據(jù)中國民航網(wǎng)報(bào)道,，2016年我國無人駕駛航空器行業(yè)實(shí)現(xiàn)了39萬臺的出貨量，2017年實(shí)現(xiàn)54萬臺的出貨量,，預(yù)計(jì)到2019年無人駕駛航空器出貨量將突破200萬臺,。未來5-8年間，無人駕駛航空器有望實(shí)現(xiàn)初步普及,。