設(shè)計時速達(dá)160公里，是全國速度最快的軌道交通列車；新機(jī)場線計劃于今年9月開通試運(yùn)營

昨日,，新機(jī)場線列車首次公開亮相進(jìn)行調(diào)試,。本版攝影/新京報記者 浦峰

新機(jī)場線列車車廂寬3.3米，比正常城際列車寬敞,。

新機(jī)場線列車增設(shè)一節(jié)專門的行李車廂,。

新京報訊 (記者馬瑾倩)昨日，設(shè)計時速達(dá)160公里,，目前全國速度最快的軌道交通列車——新機(jī)場線列車首次亮相調(diào)試,，同時這也是全國第一列具有全自動駕駛功能的區(qū)域快軌列車,。據(jù)北京市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場線列車計劃于今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營,。

從草橋到新機(jī)場只需19分鐘

目前,，新機(jī)場線車輛已正式進(jìn)入調(diào)試階段，中鐵電氣化局一公司新機(jī)場線動車調(diào)試項目總工程師孫慶斌表示,，3月16日左右,，將進(jìn)行長約6公里的新機(jī)場線樣板段動車調(diào)試。

相比一般地鐵80公里的時速,，新機(jī)場線列車設(shè)計時速翻倍至160公里,。作為北京首條區(qū)域快速軌道交通線，列車從草橋到新機(jī)場約40公里的路程只需19分鐘,。

新機(jī)場線也是繼燕房線后北京第二條全自動駕駛線路,，具備無人駕駛的條件。列車根據(jù)全自動駕駛和線路運(yùn)營需求,，增設(shè)障礙物檢測及脫軌檢測裝置,、固體輪緣潤滑裝置。列車的制動系統(tǒng)也按照故障導(dǎo)向安全原則設(shè)計,，確保電動客車制動系統(tǒng)控制和動作可靠,，使其具備初速度160公里/小時的制動能力，可滿足人工手動駕駛,、ATO自動駕駛,、全自動駕駛方式下對列車進(jìn)行階段或一次性的制動。

新機(jī)場線三車站主體結(jié)構(gòu)封頂

記者從市重大項目辦和市軌道公司獲悉,，目前,，新機(jī)場線已實現(xiàn)全面進(jìn)場施工，三座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,，地上段已實現(xiàn)貫通,，鋪軌工作全面展開。

軌道交通新機(jī)場線一期工程全線路長41.365公里,，高架17.67公里,，U型槽和地下23.695公里。自北向南依次設(shè)草橋站,、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段,，計劃于今年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營。

草橋站與正在運(yùn)營中的10號線,、正在建設(shè)中的19號線可實現(xiàn)換乘,。磁各莊站未來可與規(guī)劃中的北京市郊鐵路S6線實現(xiàn)換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速,、公交,、軌道交通于一體的綜合換乘樞紐，與規(guī)劃中的R4線,、京雄城際等實現(xiàn)換乘,。

看點(diǎn)1

動車標(biāo)準(zhǔn)打造地鐵列車

不同于普通地鐵列車，新機(jī)場線列車充分利用國內(nèi)CRH6F城際動車組成熟可靠的車輛平臺進(jìn)行打造,。

列車采用國際領(lǐng)先的流線型車頭,、全斷面設(shè)計，繼承燕房線全自動駕駛,，通過仿真驗證隧道內(nèi)剛性接觸網(wǎng)高速受流性能,，解決列車與線路、車輛與供電網(wǎng),、車輛輪軌與軌道耦合等難題,，滿足區(qū)域快軌運(yùn)營需求，保證車輛的安全及可靠性,。

高壓系統(tǒng)基于成熟的CRH6F型城際動車組技術(shù)平臺,，受電弓、電壓互感器,、主斷路器和避雷器均設(shè)置兩套,，正常時一套工作，另一套備用,。

根據(jù)北京氣候和車輛運(yùn)營經(jīng)驗,，在車下設(shè)置高壓設(shè)備箱，盡量少在車頂設(shè)置,，從而降低因為霧霾引起的高壓放電概率,。

看點(diǎn)2

高科技解決乘地鐵耳鳴

列車進(jìn)出隧道時，乘客常常會因為車廂內(nèi)壓力差出現(xiàn)耳鳴等現(xiàn)象,。北京市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,，為解決這一問題，新機(jī)場列車專門安裝自動壓力控制裝置,，保證車廂內(nèi)壓力變化降到最小,。同時，車輛還提高氣密能力,，加強(qiáng)隔音降噪能力。車體材料采用鋁合金,，運(yùn)用了薄壁筒型整體承載結(jié)構(gòu),，保證車輛運(yùn)行安全性和舒適度。

智能節(jié)能方面，列車采用全新節(jié)能減阻頭型,，車輛外部設(shè)備平順化安裝,，車端連接平順化過渡，保證車輛流線性和低阻力,。配備變頻空調(diào),，全年節(jié)能約10%；采用LED照明系統(tǒng),，節(jié)約能量,；設(shè)置PHM系統(tǒng)，聯(lián)動地面實現(xiàn)智能運(yùn)維,。

看點(diǎn)3

增設(shè)商務(wù)車廂、行李車廂

新機(jī)場線列車為8列車廂編組,，其中包括一輛商務(wù)車廂和一輛行李車廂,。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是全國首列設(shè)置商務(wù)車廂的軌道交通客車,。未來乘客在乘車買票時,，可根據(jù)個人需求選擇不同類別坐席。

目前列車設(shè)計載客量為每平方米9人,，列車最大載客量為1500人左右,。為保證舒適度，車廂設(shè)計得更加寬敞明亮,。車廂設(shè)計寬3.3米,，普通車設(shè)置雙排座椅，商務(wù)車設(shè)置2+1座椅,，為方便乘客放置隨身攜帶的行李,，加寬了座椅前后的距離，普通列車座椅前后寬度1.03米,，商務(wù)車廂有1.25米,。

商務(wù)車廂還為每個座椅配備了獨(dú)立的閱讀燈和空調(diào)出風(fēng)口，座椅扶手處設(shè)置兩個USB充電接口,，方便乘客使用,。

看點(diǎn)4

在地鐵站將可辦行李托運(yùn)

據(jù)北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃,，新機(jī)場線將從草橋站繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū),，在這里設(shè)置航空服務(wù)樓，可進(jìn)行值機(jī)服務(wù),。未來可實現(xiàn)“人還在商場購物,，行李已經(jīng)在麗澤辦理值機(jī),，通過新機(jī)場線列車托運(yùn)至機(jī)場”。航空公司的托運(yùn)服務(wù)將直接延伸至地鐵線,。

列車還設(shè)置殘疾人座椅放置區(qū),，便于殘障人士上下車。車廂內(nèi)采用LED光源,，運(yùn)用自動感光功能,，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。根據(jù)不同季節(jié)或環(huán)境,，控制器可調(diào)節(jié)客室照明色溫,，進(jìn)行暖色、爽快和清涼不同檔位的調(diào)節(jié),；當(dāng)環(huán)境亮度變化時,，控制器調(diào)整主照明亮度使車廂自動保持在一定亮度。