新華社北京12月12日電（記者孔祥鑫）記者12日從北京市重大項目辦獲悉,，北京軌道交通新機場線地面及高架線區(qū)間主體結(jié)構(gòu)近日基本實現(xiàn)貫通,，新機場線已全面展開鋪軌工作。

據(jù)介紹，北京軌道交通新機場線一期工程全長41.36公里，途經(jīng)豐臺、大興兩區(qū)，其中地下線和U型槽線路23.65公里，地面和高架線路17.71公里,。北京軌道交通新機場線計劃于2019年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。

新機場線自北向南依次設(shè)草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站,，在草橋站與已經(jīng)運營的10號線,、在建的19號線實現(xiàn)換乘。按照規(guī)劃,，新機場線還將繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū),，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線,、16號線和規(guī)劃中的11號線實現(xiàn)換乘,。

新機場線首創(chuàng)多線路共構(gòu)共廊交通模式，地下是集納燃氣,、電力,、供水、通信等設(shè)施的綜合管廊,，地面是市政道路團河路,，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路,，形成了四層交通,、市政疊加的共構(gòu)體系。2019年9月,，新機場線開通后,，過往旅客會見到軌道交通、高鐵,、高速,、市政道路多層疊加、左右各線列車并駕齊驅(qū)的景象,。

北京市重大項目辦相關(guān)負責人介紹,，新機場線在設(shè)計、建造,、車輛,、系統(tǒng)、運營等方面都采取了大量新技術(shù)和高新標準,。新機場線將采用世界最高等級的全自動駕駛系統(tǒng),，車輛從檢修、清洗,、運營都可以實現(xiàn)全自動。

與此同時,，新機場線將采用不同于普通地鐵的標準,，車輛將采用鐵路動車模式，采用“7+1”車廂編組形式，7節(jié)為載客車,，剩下的1節(jié)為行李車,，預留行李托運等功能。