比計劃工期提前28天,；明年9月新機(jī)場線將與北京新機(jī)場同步投入使用

昨日,，新機(jī)場線完成首段“洞通”,。新京報記者 浦峰 攝

新機(jī)場線又有新進(jìn)展。昨日上午,，由北京市政路橋市政集團(tuán)承建的新機(jī)場線04標(biāo)段成為首段實(shí)現(xiàn)雙線“洞通”的盾構(gòu)區(qū)間,。據(jù)悉,，此次實(shí)現(xiàn)“洞通”，比計劃工期提前了28天,。

按照計劃,，新機(jī)場線04標(biāo)段完成“洞通”后，9月底基本具備鋪軌條件,。明年9月,，新機(jī)場線將與北京新機(jī)場同步投入使用。

新機(jī)場線列車借鑒動車組座椅設(shè)計模式

“這是直徑8.8米的盾構(gòu)機(jī)首次在新機(jī)場線中使用,。受施工環(huán)境限制,，盾構(gòu)機(jī)在行進(jìn)過程中沒有設(shè)檢修井，且不能更換刀盤,，一次掘進(jìn)2.78公里,，施工難度不小?！弊蛉丈衔?，北京市政路橋市政集團(tuán)第四工程處新機(jī)場線04標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人張新全介紹，新機(jī)場線全長41.36公里,，其中工程盾構(gòu)段長約16.15公里,，超過全長的三分之一。長度2.78公里的新機(jī)場線04標(biāo)段,，北起磁各莊站,，南至高架段。由于新機(jī)場線最高設(shè)計時速達(dá)160公里,，區(qū)別于以往城市地鐵,，施工中采用了直徑更大的8.8米盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)斷面大也意味著更多的工程量,，盾構(gòu)機(jī)每前進(jìn)1米,，就要挖出64立方米的土，大約是四到五輛卡車的量,。張新全測算，光挖出的土方每天就要運(yùn)100多輛卡車,。

在車輛設(shè)計上,，新機(jī)場線列車車廂長度仿照地鐵A型車，同時借鑒高速動車組的座椅設(shè)計模式,，采取七節(jié)客車加一節(jié)行李車的編組形式,，全列定員448人，列車內(nèi)設(shè)全座席和大件行李置物架等設(shè)施,，方便攜帶行李的旅客乘坐,。

建成后草橋到新機(jī)場將僅需19分鐘

按工程進(jìn)度,，明年9月，新機(jī)場線與北京新機(jī)場同步投入使用后,，屆時從草橋到新機(jī)場運(yùn)行時間僅需19分鐘,。

作為連接中心城與新機(jī)場的軌道交通線路，新機(jī)場線采用城際鐵路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計時速最高達(dá)160公里,，旅行速度可達(dá)到110公里/小時，是目前國內(nèi)最快的城市軌道交通線路,，沿途設(shè)新機(jī)場北航站樓,、磁各莊和草橋三站，三座車站均將建成綜合交通樞紐,。其中,，草橋站將實(shí)現(xiàn)4線換乘，包括既有的10號線,、正在施工的新機(jī)場線,、19號線，以及規(guī)劃中的11號線,。磁各莊站將與規(guī)劃的S6線換乘,。新機(jī)場北航站樓將與包括廊涿城際、京雄城際在內(nèi)的兩條國鐵,，以及包括規(guī)劃S6線,、規(guī)劃機(jī)場預(yù)留線在內(nèi)的三條城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。

遠(yuǎn)期規(guī)劃中,，新機(jī)場線還將從草橋站向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū),，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線,、16號線實(shí)現(xiàn)換乘,。

新京報記者 鄧琦 實(shí)習(xí)生 王雨晴