圖文無關(guān)（圖片來源：視覺中國(guó)）

重慶萬州公交車墜江事件讓舉國(guó)為之悲痛，15條鮮活的生命,，因?yàn)樗緳C(jī)與乘客的口角而永遠(yuǎn)沉睡在了滾滾長(zhǎng)江的波濤之中,。

人們?cè)诟械奖瘋⑼锵У耐瑫r(shí)，也開始關(guān)注一些現(xiàn)實(shí)存在的問題,，比如為保障公交車司機(jī)安全駕駛,，現(xiàn)有的司乘隔離裝置是否有效？一旦遇到不講理的乘客干擾司機(jī)駕駛該怎么做,？干擾司機(jī)駕駛,，危及車輛行駛安全的乘客會(huì)受到什么懲罰？

而近日,，遼寧省沈陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)法院接連宣判3起拉拽公交司機(jī)案,，就給出了很好的答案——拉拽公交司機(jī)，危及乘客和司機(jī)安全,，是要被判刑的,。

3人因拉拽公交司機(jī)被判刑

據(jù)新華社11月4日?qǐng)?bào)道，遼寧省沈陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)法院近日接連宣判3起拉拽公交司機(jī)案：

汲傳明等3名被告人的行為致使正在行駛中的公交車失控,，司機(jī)或乘客受傷,，均構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，一審判處有期徒刑3年,、緩刑4年不等的刑罰,。經(jīng)審理查明：

2017年4月25日晚，撫順市清原滿族自治縣居民汲傳明在沈陽市乘坐133路公交車時(shí),，因下車問題與司機(jī)張某發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),。汲傳明對(duì)張某進(jìn)行拉拽，令其偏離駕駛室,。最終公交車失控并撞向路邊護(hù)欄,。

同年8月11日下午，沈陽居民吳玉香乘坐105路公交車,，當(dāng)車駛出渾南區(qū)文瀾苑車站時(shí),，其因未能及時(shí)下車與司機(jī)劉某發(fā)生口角，并猛拽,、擊打劉某手臂,，造成該公交車失控，與路邊停放的車輛相撞,。

2017年10月19日14時(shí)許,，沈陽市皇姑區(qū)居民李文在乘坐163路公交車時(shí)，因下車問題與司機(jī)關(guān)某發(fā)生口角,，并拉拽對(duì)方,。致使公交車急剎車后，車內(nèi)一乘客摔倒,，頭部受傷,。

法院認(rèn)為：

被告人汲傳明,、吳玉香、李文在公交車行駛過程中拉拽駕車司機(jī),，導(dǎo)致車輛在公共道路上失控,，司乘人員受傷，危及公共安全,，其行為均已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,。為此，對(duì)汲傳明,、李文各判處有期徒刑3年,，緩刑4年，判處吳玉香有期徒刑3年,，緩刑3年。

多地采用公交車司乘隔離裝置

即便拉拽司機(jī)會(huì)被判刑,，但是許多“暴脾氣”的乘客在拉拽司機(jī)的時(shí)候腦子里可能并不會(huì)想到這些教訓(xùn),，所以一些地方的公交集團(tuán)未雨綢繆，很早便開始試驗(yàn)給司機(jī)開“單間”,，也就是加裝“司乘隔離裝置”,。

其中武漢和西安是較早這么做的城市，據(jù)荊楚網(wǎng)報(bào)道,，2017年,，有獨(dú)立駕駛室的新型車輛陸續(xù)在武漢公交575路、728路等線路上線運(yùn)營(yíng),，這些新型車輛與此前車輛最大的不同之處在于安裝了玻璃門,，玻璃門既可以讓駕駛?cè)藛T有單獨(dú)空間，不受外界干擾,，也通過技術(shù)手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流,。

西安公交的司乘隔離裝置（圖片來源：央視網(wǎng)-直播零距離截圖）

據(jù)了解，截至目前,，武漢公交集團(tuán)有獨(dú)立駕駛室的公交車有2489輛,。自2017年起武漢公交所有更新的車輛，全部采用這種有獨(dú)立駕駛室的公交車型,，以后車輛更新都會(huì)采用此類車型,。

同樣走在前列的還有首都北京，據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道,，北京公交集團(tuán)介紹,，為強(qiáng)化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2011年以來,，駕艙隔離門納入了北京公交集團(tuán)購(gòu)置新車的出廠標(biāo)配,。目前，具備駕艙隔離門車輛已占總運(yùn)營(yíng)車數(shù)的70%以上。

此外,，為確保公交車行駛途中遇有突發(fā)事件可快速報(bào)警,，北京公交集團(tuán)研發(fā)啟用了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)。截至今年5月,，北京市已有12520輛車安裝了這套系統(tǒng),，其中中心城區(qū)線路實(shí)現(xiàn)了基本覆蓋，未來還將逐步增加,。