北極氣候變化影響中國(guó)

“九北”最后一個(gè)科考作業(yè)站點(diǎn)順利完成后,，科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)朱建鋼露出了久違的笑容,。當(dāng)被問(wèn)及是否如釋重負(fù),，朱建鋼笑著說(shuō),，按時(shí)完成既定科考任務(wù)當(dāng)然開(kāi)心,，但更欣慰的是,，作為北極科考的國(guó)家隊(duì),，此行沒(méi)有辜負(fù)國(guó)家的期許,。

“九北”出發(fā)前半年,，我國(guó)首次對(duì)外發(fā)布北極政策白皮書(shū)。其中,，中國(guó)闡明了自身定位和政策目標(biāo),。作為地緣上的“近北極國(guó)家”，中國(guó)的北極政策目標(biāo)是認(rèn)識(shí)北極,、保護(hù)北極,、利用北極和參與治理北極。而在認(rèn)識(shí)北極的過(guò)程中,，白皮書(shū)明確,，要提高北極的科學(xué)研究水平和能力，不斷深化對(duì)北極的科學(xué)認(rèn)知和了解,，探索北極變化和發(fā)展的客觀規(guī)律,，為增強(qiáng)人類(lèi)保護(hù)、利用和治理北極的能力創(chuàng)造有利條件,。

半年后,，自然資源部組織開(kāi)展的首次北極科考成行。白皮書(shū)理所當(dāng)然成為“九北”的政策指導(dǎo),，“九北”則成了白皮書(shū)的具體實(shí)踐,。中國(guó)極地研究的國(guó)家需求和科學(xué)目標(biāo)，交匯于“九北”航次,。

“科學(xué)無(wú)國(guó)界,，但科學(xué)家有祖國(guó)?！边@句話魏澤勛向北青報(bào)記者反復(fù)提及,。

正如白皮書(shū)所介紹，北冰洋海冰不斷消融的背景下,，北極在戰(zhàn)略,、經(jīng)濟(jì),、科研,、環(huán)保,、航道、資源等方面的價(jià)值不斷提升,，北極問(wèn)題已超出北極國(guó)家間問(wèn)題和區(qū)域問(wèn)題的范疇,，具有全球意義和國(guó)際影響。魏澤勛稱(chēng)：“作為中國(guó)的科學(xué)家,，當(dāng)然要服務(wù)于我國(guó)的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,。而北極在全球氣候系統(tǒng)中的位置突出，其發(fā)生的微小變化都可能引起我國(guó)甚至全球氣候的連鎖反應(yīng),。研究其變化規(guī)律,、作用機(jī)制，將為我國(guó)利用北極,、開(kāi)拓航道,、參與治理提供必要的科學(xué)支撐，我們的科學(xué)目標(biāo)與國(guó)家需求密切相關(guān),?！?/p>

提及氣候影響，北極和我們的距離似乎一下子近了起來(lái),。

國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心海洋氣象首席預(yù)報(bào)員宋曉姜隨船擔(dān)任“九北”的氣象“導(dǎo)航員”,，她告訴北青報(bào)記者，北極極渦一帶的冷空氣會(huì)被一股股地“轉(zhuǎn)”至低緯度地區(qū),。因此,，可以說(shuō)北極是中國(guó)甚至整個(gè)北半球冬季冷空氣的源頭?！巴瑫r(shí)有研究表明,，北極海冰減少后會(huì)影響到西風(fēng)帶的強(qiáng)弱，進(jìn)而誘發(fā)了2008年中國(guó)南方凍雨以及近年來(lái)北美,、北歐地區(qū)的災(zāi)害性天氣,。”

中國(guó)水下滑翔機(jī)入海

在雪龍船上,，隊(duì)員們可以登錄局域網(wǎng)查看實(shí)時(shí)位置,，雪龍船的“九北”航跡的拐點(diǎn)定格在北緯84.8°。沈權(quán)告訴北青報(bào)記者,，由于今年北極中心區(qū)域冰情嚴(yán)重而復(fù)雜,，雪龍船行至北緯84.8°后便不再繼續(xù)北上，“九北”總航程超過(guò)1.25萬(wàn)海里,，冰區(qū)內(nèi)航程3815海里,。

電腦屏幕上，69天的科考行程被濃縮在了往返兩條航跡中。而北青報(bào)記者注意到,，雪龍船出發(fā)后并非直接奔向北極冰區(qū),，過(guò)程中“繞”了不少路。

“雪龍船是一艘噸位超過(guò)2萬(wàn)噸的綜合性科考船,，我國(guó)歷次北極科考均涵蓋有多學(xué)科的綜合科考任務(wù),。”朱建鋼介紹稱(chēng),，“九北”科考隊(duì)被細(xì)分為“大洋1隊(duì)”“大洋2隊(duì)”“海冰-新型環(huán)境隊(duì)”,，涉及水文、化學(xué),、海冰,、氣象等多領(lǐng)域，整個(gè)航次的作業(yè)區(qū)域絕非僅局限在冰區(qū),?！啊疟薄梢钥闯墒且惶恕咸臁卤牒！灰惑w的科考旅程,，雪龍船‘繞’的路,，大都是去往大洋中的作業(yè)站點(diǎn)?！?/p>

出發(fā)僅僅8天,，“九北”便迎來(lái)了第一個(gè)科考“重頭戲”。7月28日上午,，科考隊(duì)在白令海公海海域布放我國(guó)自主研發(fā)的水下滑翔機(jī),。前一天準(zhǔn)備至深夜的作業(yè)負(fù)責(zé)人、科考隊(duì)首席科學(xué)家助理陳紅霞介紹稱(chēng),，一直以來(lái),，在水下滑翔機(jī)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備上，國(guó)外對(duì)中國(guó)一直禁運(yùn),。我國(guó)自主研發(fā)成功后打破了技術(shù)壟斷,，此次是我國(guó)在極區(qū)水域首次成功布放。

當(dāng)天,，身長(zhǎng)超過(guò)兩米的滑翔機(jī)“海翼”下水不久后,，便沉入水下消失于眾人視野。陳紅霞說(shuō),，該滑翔機(jī)可自主在水下按照預(yù)先設(shè)定的航線作業(yè),、采集數(shù)據(jù)?！靶睦锏氖^剛剛落下一半”,，陳紅霞稱(chēng),，僅布放成功還不夠，回程后能夠成功再將其回收上來(lái)才算圓滿(mǎn),。45天后,，陳紅霞心里的另一半石頭也終于落地，“海翼”順利歸隊(duì),。其間，滑翔機(jī)在水下自主航行500海里,，獲取了229個(gè)溫度,、鹽度剖面，成功實(shí)現(xiàn)白令海海盆和陸坡區(qū)連續(xù),、高密度觀測(cè),。

“無(wú)人冰站”首次布放

除了“入海”,，三位一體的科考旅程中也少不了“探天”和“下冰”,。

在參加過(guò)多次北極科考的“老北極”口中，“氣”“?！薄氨背闪怂麄儎澐植煌瑢W(xué)科的簡(jiǎn)稱(chēng),。“九北”的冰上作業(yè)項(xiàng)目里,，首次布放的無(wú)人冰站觀測(cè)系統(tǒng)無(wú)疑吸引來(lái)最多的關(guān)注,，原因正在于其將“氣”“海”“冰”三個(gè)層面的觀測(cè)整合在了一起,。

夏季的北極和冬季的北京氣溫差異不大,，但冰面上一旦刮起海風(fēng)，體感溫度會(huì)冷得更多,。這樣的環(huán)境下,，這套復(fù)雜的綜合觀測(cè)系統(tǒng)的布放不但考驗(yàn)技術(shù)，同時(shí)也考驗(yàn)著隊(duì)員的體力,。北青報(bào)記者注意到,，為了作業(yè)方便，在冰面上,，很多隊(duì)員沒(méi)有穿戴配發(fā)的手套,、防水靴，海水浸濕了他們的褲腳,、海風(fēng)打紅了他們的手臂,。此情此景下，純白色的冰面上,，隨風(fēng)飄舞的國(guó)旗,、科考隊(duì)旗似乎變得更加鮮艷。

科考隊(duì)首席科學(xué)家助理雷瑞波介紹稱(chēng)，所謂“無(wú)人冰站”是指無(wú)人值守,、可長(zhǎng)期在冰上運(yùn)行的觀測(cè)系統(tǒng),，其采集的數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星自動(dòng)傳回國(guó)內(nèi)，系統(tǒng)由氣象塔,，冰上主,、副浮標(biāo)以及拖曳式海洋剖面觀測(cè)儀四個(gè)子系統(tǒng)組成。