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廣深港高鐵成為我國(guó)高鐵技術(shù)展示窗口

2018年09月23日 17:24 | 來(lái)源:新華社
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新華社武漢9月23日電(記者廖君)廣深港高鐵23日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。近日,,參與廣深港高鐵香港段規(guī)劃設(shè)計(jì),、時(shí)任中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“鐵四院”)廣深港高鐵香港段設(shè)計(jì)項(xiàng)目部經(jīng)理的胡玉斌接受記者采訪時(shí)表示,,廣深港高鐵增強(qiáng)了內(nèi)地與香港特區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作,,也開(kāi)啟了中國(guó)高鐵技術(shù)的一扇展示窗口,。他說(shuō),,通過(guò)參與香港段的規(guī)劃設(shè)計(jì),,鐵四院進(jìn)入了“世界級(jí)設(shè)計(jì)公司朋友圈”,。

據(jù)介紹,,廣深港高速鐵路全長(zhǎng)約140公里,是北京-廣州-香港高鐵的南段,。其中,,長(zhǎng)約114公里的廣深段設(shè)計(jì)速度為350km/h,長(zhǎng)約26公里的香港段線路皆為隧道和地下車站,,設(shè)計(jì)速度200km/h,。

總部位于武漢的鐵四院,是新中國(guó)成立后組建的第一批國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)院,,60多年來(lái)先后承擔(dān)了中國(guó)三分之一的鐵路設(shè)計(jì)任務(wù),,近10年來(lái)勘察設(shè)計(jì)了中國(guó)高速鐵路17000余公里,成為世界上設(shè)計(jì)高速鐵路里程最長(zhǎng)的企業(yè),。

胡玉斌介紹說(shuō),,早在2001年,香港規(guī)劃提出興建廣深港高鐵香港段,,鐵四院便開(kāi)始參與香港段的相關(guān)研究工作,,至2007年完成香港段前期可行性研究報(bào)告。2008年,,鐵四院開(kāi)始全面啟動(dòng)該段隧道設(shè)計(jì),、機(jī)電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng),、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等相關(guān)勘察設(shè)計(jì)工作,,同時(shí)還根據(jù)工程需要完成了香港段車輛動(dòng)力學(xué)分析,、通信信號(hào)系統(tǒng)研究、石崗?fù)\噲?chǎng)設(shè)計(jì)審核等一系列高難度的專題研究,。

廣深港高鐵進(jìn)入香港段后,,采用新建隧道連接方案?!俺醪皆O(shè)計(jì)為單洞雙線方案,,后經(jīng)多次技術(shù)協(xié)商,線路設(shè)計(jì)修改為在深圳段內(nèi)完成單洞雙線方案變?yōu)殡p洞雙線方案,,隧道施工由深圳向香港掘進(jìn),。”胡玉斌透露,。

胡玉斌稱,,香港是國(guó)際化大都市,其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理模式完全與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)接軌,,廣深港高鐵成為中國(guó)高鐵技術(shù)的展示窗口,。廣深港線路不長(zhǎng),但是復(fù)雜程度前所未有,,中國(guó)首座珠江口水底高速鐵路隧道——獅子洋隧道,、首座城市中心全地下高鐵車站——深圳福田站、深圳福田站綜合交通樞紐等重難點(diǎn)工程,,體現(xiàn)了中國(guó)高速鐵路長(zhǎng)大水底隧道盾構(gòu)綜合設(shè)計(jì)技術(shù),、城市中心大型地下車站綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、現(xiàn)代綜合交通及大型綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)等,。

通過(guò)參與廣深港高鐵香港段的規(guī)劃設(shè)計(jì),,鐵四院不斷更新理念,熟悉和掌握了國(guó)際先進(jìn)管理模式,,積累了寶貴的工程管理經(jīng)驗(yàn),,也參與多項(xiàng)香港地鐵的投標(biāo),并成功中標(biāo)西港島線及沙中線接觸網(wǎng)設(shè)計(jì),。在香港地鐵南港島線競(jìng)標(biāo)中,,鐵四院聯(lián)合體戰(zhàn)勝西門子、三星諸多國(guó)際強(qiáng)手,,成功中標(biāo)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),、采購(gòu)、安裝總承包項(xiàng)目,,為進(jìn)一步拓展歐美等市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。(完)

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:高鐵 設(shè)計(jì) 香港

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