當下,共享單車逐漸融入社會,給人們最后一公里出行帶來了巨大的便利,也為廣大師生所青睞,但共享單車要不要進校園,、怎么進校園值得探討,。當然,這里的校園,應(yīng)該是指空間面積較大,符合使用自行車的條件?，F(xiàn)在一些中學(xué),、大學(xué)校園面積小,在校園管理層面不允許共享單車進校園,這也在情理之中,無可厚非。

共享單車相比于私人自行車有著不可替代的優(yōu)勢,其最大的優(yōu)點是更加便利,同時,沒有維修保養(yǎng)成本,。校園引入共享單車,由于樣式規(guī)格統(tǒng)一,易于識別,所以也不怕被盜搶,因為銷贓困難,。校園內(nèi)長期困惑師生的私人自行車盜竊案件恐怕會大幅度下降,。而且,學(xué)校還不需要每年花大量人力物力去清理廢棄的、有礙觀瞻的“僵尸車”,企業(yè)會定期修繕,、回收破損的共享單車,校園環(huán)境會有所改善,。

然而,共享單車與私人自行車一樣,具有亂停亂放占用公共資源的弊端,甚至相較于私人自行車更嚴重。私人自行車車主會對其有一定的愛護,不至于亂停亂放現(xiàn)象過于嚴重,。而共享單車則不然,因為人們只有一定時間內(nèi)獲得其使用權(quán),沒有對共享單車的所有權(quán),所以,共享單車亂停放現(xiàn)象普遍也不奇怪,。在這方面北京大學(xué)東門站地鐵口便是一個例證。

因此,共享單車進校園必須處理好共享單車與學(xué)校秩序的關(guān)系,。學(xué)校應(yīng)與企業(yè)明確各自責(zé)任,。首先,對于學(xué)校而言,針對校園內(nèi)共享單車的停放位置,應(yīng)作出科學(xué)的規(guī)劃。學(xué)校還應(yīng)積極發(fā)展校園文化建設(shè),通過教育,、宣傳以及組織公益活動,要求廣大師生愛護和妥善使用共享單車,遵守交規(guī),為共享單車的引入營造良好的氛圍,。

其次,對于企業(yè)而言,在產(chǎn)品質(zhì)量與價格方面,企業(yè)既要保證質(zhì)量,又要使價格適合師生。企業(yè)應(yīng)當利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,積極參與到校園的治理中來,。包括但不限于在學(xué)校規(guī)劃的停車場設(shè)置電子圍欄,保證共享單車停放到規(guī)定位置,。利用GPS技術(shù)以及使用者提供的基本信息,對于未將自行車停放到規(guī)定車位的使用者,企業(yè)應(yīng)及時發(fā)送手機短信予以提醒。對于拒不遵守的,可以記錄在案,事不過三,出現(xiàn)三次以上不良記錄的,可以提高租車費用,。這樣,校園內(nèi)便會出現(xiàn)共享單車與私人自行車整齊停放,、使師生出行更加便捷的新格局。

共享單車進校園有著不可替代的優(yōu)勢,能切實為師生提供便利,但這種便利是建立在有效管理的基礎(chǔ)之上的,。當校園合理規(guī)劃并嚴格管理共享單車時,相信校園會更加和諧美好,。