8月13日，一輛搬家的汽車帶走了一輛哈羅單車,。 新京報記者 陳維城 攝

如果共享單車長期“找車難”，周浩就考慮再買輛自行車。以前,，他買過兩輛自行車,，一輛新車騎了沒幾天，放地鐵站外邊丟了,。第二輛是舊點的二手車,，壞了以后沒地方修，扔在車棚成了無主車,。

北京共享單車總量較去年9月降兩成

周浩的經(jīng)歷具有普遍性,。居住在朝陽區(qū)翠成馨園小區(qū)的王楠（化名）最近也感受到了這種變化。她家小區(qū)距最近的地鐵7號線歡樂谷景區(qū)站也有一公里多的路程,。早些時候,，她經(jīng)常在小區(qū)附近找一輛共享單車騎到地鐵站，到10號線呼家樓站出來后,，再騎一輛共享單車到單位,，這樣她可以節(jié)省十幾分鐘的時間。但是現(xiàn)在,，她也面臨“找車難”的問題,。“出門沒有車,，出了地鐵也沒有車,，共享單車沒以前方便了?！蓖蹰袊@道,。

新京報記者近日分別在北京前門、國瑞城,、百子灣以及天通苑等地進(jìn)行調(diào)查采訪,，不少用戶反映了共享單車使用中的一些情況,。

“今年年初開始，共享單車的分布越來越不均衡了,，有些主干道很難看到車,，而國貿(mào)、雙井等人流量大的地方聚集了很多單車,?！庇脩衾钕壬Q，現(xiàn)在共享單車的運(yùn)維人員減少了許多,，單車的調(diào)配跟不上了,。

有這種體驗的用戶不在少數(shù)?！拔易≡趧潘?，在大郊亭附近工作，也就三四公里的路,，以前會騎單車上班,，最近有時候都快走到公司了還沒找到單車。現(xiàn)在的單車數(shù)量太少了,，而且有的地方特別集中,，有的地方就沒有?！庇脩袅窒迹ɑ┓Q,。

現(xiàn)在能用的單車數(shù)量確實有所減少，有業(yè)內(nèi)人士向新京報記者表示,，這一現(xiàn)象并不僅僅在北京出現(xiàn),。由于前期過量擴(kuò)張，后來部分城市對單車投放量提出要求,，企業(yè)在一些城市主動減量,。

比如武漢市，今年6月實有共享單車約103萬輛,，嚴(yán)重超出其非機(jī)動車空間承載能力,，有關(guān)部門對該市共享單車總量分批實施調(diào)減,。摩拜,、ofo小黃車、哈羅單車首批將共縮減15萬輛,，年底完成,。

近日，北京市交通委數(shù)據(jù)顯示,，目前北京市共9家共享自行車運(yùn)營企業(yè),，運(yùn)營車輛總數(shù)已控制在191萬輛左右,，較去年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成。此外,，杭州,、廣州、深圳等地共享單車總量也呈下降趨勢,。

單車投放放緩的背后,，是公司運(yùn)營思路的調(diào)整。哈羅單車表示,，共享單車競爭已經(jīng)從規(guī)模和量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向理性競爭,，如何利用智能技術(shù)精細(xì)化運(yùn)營是行業(yè)重要議題。現(xiàn)在行業(yè)逐漸意識到,，共享單車要實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展,，同行之間、用戶之間,、管理部門之間的互動和博弈都是必要的,。

“共享單車一窩蜂攻城略地的景象已經(jīng)一去不復(fù)返，在盲目擴(kuò)張后,，監(jiān)管介入以及一些企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)問題使得單車總量減少,，共享單車將進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段?！被ヂ?lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為,。

共享單車損壞得多了，剩下的就少了

能用的單車難找,，跟其損壞率越來越高有莫大的關(guān)系,。

“我上回看到一個人騎共享單車，騎著騎著腳蹬子掉了,?！庇脩赳R小姐表示，“ofo小黃車的壞車率比較高,，一般要掃兩三輛才能找到一輛能用的”,。

“最近掃共享單車經(jīng)常碰到壞車，不知道為什么,，最多一次掃了4輛才找到一輛好的,。可能有的人知道它是壞車,，就把它隨便放那,。”用戶張宇（化名）介紹自己最近的騎行經(jīng)歷時說,。