5月8日晚10時許，四川綿陽江油滴滴司機李先生在接乘客時,，發(fā)現(xiàn)乘客是一名高中學生，且被幾名社會青年追打，于是李先生停車要求社會青年道歉,，最后被對方砍傷。警方表示,，滴滴司機李先生純屬就是打抱不平,，然后被嫌疑人砍傷。目前,，案件正在進一步偵查中,。（5月15日《成都商報》）

路見不平一聲吼，該出手時就出手,。若非李先生擋住犯罪嫌疑人,，砍刀鋼棒之下，對高中生當事人來說,，一切后果或都難以預料,。

有人說這是“滴滴好司機”，其實，這更是新時代好市民,。道理很簡單,，標簽化的職業(yè)身份之外，才是個體道德行為的真實背景,。任何年代,，見義勇為之舉總是叫人暖心，更叫人喟嘆的是,，李先生坦承自己亦曾是“社會青年”,，“要是以前我好好讀書，也不會走上歪路,，可能現(xiàn)在有一份更好的工作,。”一個真誠而熱血的網(wǎng)約車司機,，比虛擬而抽象的道德說辭更為感人,。

這段時間以來，“空姐順風車遇害案”確實叫人揪心,。盡管塵埃落定,，仍有聲音對網(wǎng)約車司機群體妖魔化，將互聯(lián)網(wǎng)專車的安全性與司機群體畫像抽象對應,。個案的問題,，并非代表共性的癥結(jié)。這就像傳統(tǒng)出租車同樣會出事兒一樣,，訴諸安全建設的意見和建議,，無須用以偏概全的激憤來表達。無獨有偶的是,，近日,，曹操專車西安司機張正協(xié)助交警跟蹤肇事卡車的見義勇為之舉，不僅獲得了受助者及警方的鼓勵,，亦贏得無數(shù)市民的點贊,。顯然，網(wǎng)絡爆文里所謂“為了撩妹泡妞才開車”的誅心之論,，不僅悖逆常理常情,，恐怕也被這些正能量的網(wǎng)約車故事所打臉。

開個網(wǎng)約車,，大概就像擺個早點攤一樣,，是販夫走卒引車賣漿的現(xiàn)代版生活日常。哪個群體里都有好人,，哪個群體里都有壞蛋——這是放之四海而皆準的樸素道理,。網(wǎng)約車的安全管理是要迭代升級,，但我們對待互聯(lián)網(wǎng)專車之滾滾大勢的認知，恐怕還是要堅持如初的理性：鼓勵創(chuàng)新,，包容審慎,。亂象總是可治理的，問題也是能逆轉(zhuǎn)的,，因噎廢食或一葉障目,，只會把大家繼續(xù)逼回“打車難、打車貴”的老路上去,。

“路見不平一聲吼”的網(wǎng)約車司機,，不僅讓人看到傳統(tǒng)美德的現(xiàn)代張力，更啟發(fā)一個現(xiàn)實的公共治理命題,。早在2016年4月,，鏈家地產(chǎn)曾宣布全國6000家門店將成為中國失聯(lián)兒童守護站，所有門店將張貼守護站標識,，方便孩子們求助,。盡管此舉備受爭議，但是,，它提出了一個現(xiàn)實追問：星羅棋布的企業(yè)版圖,，與現(xiàn)代公共治理之間，能不能產(chǎn)生合力的邏輯關聯(lián),？今日看來,，如果將網(wǎng)約車司機的價值觀建設列入企業(yè)社會責任的系統(tǒng)生態(tài)里，每一輛奔走在大街小巷的網(wǎng)約車,，或許都可以成為捍衛(wèi)生活秩序,、提供美好出行的點滴增量。

眼下,，交通部等密切關注網(wǎng)約車規(guī)范化建設,，一樁樁網(wǎng)約車好司機的故事，大概自下而上地做出了鏗鏘回應：只要產(chǎn)業(yè)發(fā)展有序,、只要監(jiān)管科學合規(guī),，給點時間、給點空間,，再給點信心、給點鼓勵,，互聯(lián)網(wǎng)專車一樣可以在經(jīng)濟效益和社會效益上從“社會青年”成長為“模范青年”,。