據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,，近日,，發(fā)改委,、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見》,，指導(dǎo)意見提到,，新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū),，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利,。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用,，切忌貪大求洋,、追求奢華。

指導(dǎo)意見稱,，總體上看,，我國高鐵車站周邊區(qū)域整體開發(fā)建設(shè)仍處于起步階段，各方面對高鐵建設(shè)和城鎮(zhèn)化融合發(fā)展研究還不深入,，個別地方高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)不同程度地存在初期規(guī)模過大,、功能定位偏高、發(fā)展模式較單一,、綜合配套不完善等問題,，對人口和產(chǎn)業(yè)吸引力不夠，持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)不夠牢固,，潛藏著一定的社會經(jīng)濟(jì)風(fēng)險,。

為推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)，指導(dǎo)意見提出,，要規(guī)劃協(xié)調(diào),、布局合理；量力而行,、有序建設(shè),；站城一體、綜合配套,；市場運(yùn)作、防范風(fēng)險,。

——強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和管控作用,。堅持規(guī)劃引領(lǐng)，充分論證高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)可行性,、必要性,，因城施策、因站而異推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域合理有序開發(fā)建設(shè),。對于既有站改造的高鐵車站,、位于中心城區(qū)或與既有產(chǎn)業(yè)園區(qū)等結(jié)合較好的高鐵車站,，有關(guān)城市要嚴(yán)格按照既有城市規(guī)劃，結(jié)合城市功能提升和結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化做好車站周邊綜合開發(fā),。對于城市外圍新建的高鐵車站周邊具有開發(fā)潛力的,，相關(guān)城市要依據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等統(tǒng)一布局,，合理確定車站周邊開發(fā)建設(shè)的功能定位,、規(guī)模和邊界，做好規(guī)劃預(yù)留和控制,，按照規(guī)劃規(guī)范有序推進(jìn)開發(fā)建設(shè),。要嚴(yán)格審查規(guī)劃的合理性，定期評估規(guī)劃實施情況和綜合開發(fā)效益,，把評估結(jié)果作為控制建設(shè)時序和分期建設(shè)的依據(jù),。

——合理確定高鐵車站選址和規(guī)模。高鐵車站選址要符合土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃,，切實處理好高鐵通達(dá)性和高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)之間的關(guān)系,，既要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件，又要服務(wù)地方發(fā)展,。鐵路總公司和地方政府要依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求,，在城市樞紐總圖規(guī)劃編制及項目實施階段，深入研究論證高鐵車站與城市發(fā)展銜接問題,，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),、線路走向、車站分布和建設(shè)規(guī)模,。新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對城市的分割,，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利,。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng),、經(jīng)濟(jì)適用，切忌貪大求洋,、追求奢華,。