日前,，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運樞紐　提高旅客出行質(zhì)量效率的實施意見》,，提出：到２０２０年,，在全國重要綜合交通樞紐城市，打造１００個以大型高鐵車站為主和５０個以機場為主的現(xiàn)代化立體式綜合客運樞紐,。此外，要暢通站場間直接連接,、便捷樞紐場站內(nèi)換乘,。超大城市的主要客運樞紐間以換乘時間不超過１小時、換乘次數(shù)不超過兩次為宜,；特大城市換乘時間不超過４５分鐘,，大城市換乘時間不超過３０分鐘；綜合客運樞紐宜采用同臺或立體換乘方式,，換乘時間一般不超過３分鐘,。

　　“近年來，我國建成了一批輻射帶動作用較強的綜合交通樞紐城市,，形成了以機場,、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運樞紐，但發(fā)展中仍存在明顯不足,?！眹野l(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍表示，這些不足突出表現(xiàn)在：客運樞紐站場平面化布置,，空間利用不充分,，集散網(wǎng)絡(luò)不配套，整體運行效率不高,；部分換乘站點設(shè)計不合理,，旅客換乘距離長，旅行時間和出行成本高,，出行體驗差,；客運樞紐建設(shè)方式比較粗放,，信息技術(shù)應(yīng)用和開放共享不足；客運樞紐功能單一,，帶動周邊,、融合發(fā)展的作用尚未有效發(fā)揮。

　　針對這些問題,，“十三五”期間,，我國將以滿足旅客出行需求為核心，統(tǒng)籌規(guī)劃布局,、提高服務(wù)質(zhì)量,、創(chuàng)新體制機制、運用先進技術(shù),、加強一體銜接,，加快打造功能完善、換乘高效,、出行便捷的現(xiàn)代化綜合客運樞紐,。《實施意見》從優(yōu)化樞紐場站布局,、強化一體銜接,、健全設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、提升運營服務(wù)水平,、推進綜合聯(lián)動開發(fā),、加強規(guī)劃引導(dǎo)、改革創(chuàng)新發(fā)展機制等方面提出了具體的任務(wù)和要求,。

　　國家發(fā)改委表示,，將加大中央預(yù)算內(nèi)投資、專項建設(shè)基金等對綜合客運樞紐的投入力度,，并創(chuàng)新投資和補助方式,。他們還從樞紐城市、綜合客運樞紐,、客運換乘站點三個方面選擇了一批示范工程,，力爭率先突破、積累經(jīng)驗,。