新華社萬象５月４日電通訊：奮斗在中老鐵路上的最美青年職工

新華社記者章建華

５月初的老撾驕陽似火,。３５歲的徐州４月２８日剛參加中央宣傳部,、全國總工會全國“最美職工”表彰會，次日就從中國回到中老鐵路建設(shè)工地,，到辦公室畫圖紙,、到工地上檢查施工情況……

“我平時最主要的工作是制定施工圖紙設(shè)計、編制和審核技術(shù)方案,、現(xiàn)場控制和技術(shù)管理,，這次非常高興獲得全國‘最美職工’稱號，這是一份榮譽,，更是一份沉甸甸的責(zé)任,。我想我會變壓力為動力，繼續(xù)干好自己的工作,，爭做榜樣,，做好榜樣?！毙熘荩翟拢踩赵诠さ厣蠈π氯A社記者說,。

中鐵二局負(fù)責(zé)中老鐵路第六標(biāo)段的建設(shè)，徐州是標(biāo)段一分部二工區(qū)工區(qū)長,，負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項目建設(shè),。

徐州２０１７年５月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，首先挑戰(zhàn)雨季施工,。他帶領(lǐng)團(tuán)隊在當(dāng)年雨季完成了一個又一個在老撾人民眼中的“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個橋梁樁基成樁,、第一個橋梁墩臺成型、１２天建成鋼筋廠,、２０天建成中老鐵路展示館和安全體驗館,、１個月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計２．７公里。

如今,，老撾首都萬象附近的中老鐵路項目施工現(xiàn)場路基逐段成型,，橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出,。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國內(nèi)在建的最長橋梁，正成為中國標(biāo)準(zhǔn)與中國技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>

“堅守工作崗位,、履行自己職責(zé),，為的就是自己肩上‘中國工程師’那份沉甸甸的責(zé)任，為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷,，”徐州對記者說,，“為了‘一帶一路’，為了‘走出去’,，我只是干好了分內(nèi)的工作,，而組織卻給了這么高的榮譽，我將不忘初心,，繼續(xù)前行,，為高效安全優(yōu)質(zhì)建好中老鐵路，為在‘一帶一路’上續(xù)寫中鐵傳奇而努力,！”

徐州已多次獲得殊榮,，而這個“最美職工”是怎么煉成的呢？

“徐州從實習(xí)期就一直在跟著我一起工作,?！饼徠讲嵌^(qū)黨工委書記,，他大概是最了解徐州成長的人,，“這個年輕人積極肯干，從埃塞到老撾,，都是艱苦地區(qū),，歷練很多?！?/p>

龔平昌一再強(qiáng)調(diào)徐州“能吃苦”,、“積極努力”、“能向老同志學(xué)習(xí)”……這大概就是“最美職工”的煉成秘籍,。

在龔平昌眼里,，煉成一個美麗職工的答案很簡單，他希望“徐州同志今后更加努力,，盡職盡責(zé)把這個項目做得更好”,，更希望有更多年輕人能在這個“一帶一路”重點項目上成長起來。

就在中老鐵路建設(shè)工地上,，記者２日在現(xiàn)場看到一個個青年建設(shè)者的美麗身影：測量技師白貴松頂著烈日測量放線,，技術(shù)人員羅晉不厭其煩地指導(dǎo)鋼筋加工，團(tuán)支部書記劉詩琦趁著節(jié)假整理材料……

中鐵二局中老鐵路第六標(biāo)段黨工委書記黃寧樹介紹了更多美麗事跡：龔平昌書記去年曾兩次因加班加點暈倒在中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場,；二局指揮部的梁鏡宇在非洲亞吉鐵路項目４年期間就曾多次獲表彰,，如今已在中老鐵路項目上工作了兩年，因患上嚴(yán)重結(jié)石病和胃病，體重從１６８斤掉到１２０斤,；財務(wù)部王能芳工作起來“錙銖必較”,，從“優(yōu)秀見習(xí)生”到“先進(jìn)財務(wù)工作者”，因認(rèn)真屢獲表彰……

“要成為美麗職工,，就要踏實肯干,、善于學(xué)習(xí)，把工作認(rèn)真落實,，”眼見中老鐵路上的青年建設(shè)者日益成長,，中老鐵路第六標(biāo)段指揮長曾凡炳說。

中老鐵路是聯(lián)通中老兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，是泛亞鐵路的重要組成部分,，也是我國實施“一帶一路”倡議的重要舉措。該鐵路北起中老邊境,，南抵老撾首都萬象,，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目,。全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，使用中國設(shè)備，于２０１６年１２月全線開工,，線路全長４１４公里,，建設(shè)總工期５年，計劃在２０２１年１２月建成通車,。（完）