美團(tuán)網(wǎng)約車逼滴滴繼續(xù)燒錢,？

美團(tuán)在上海上線10天,，迅速攪動(dòng)上海網(wǎng)約車市場(chǎng)格局,。美團(tuán)上周稱,，已經(jīng)在上海拿到1/3份額,，其App也登錄蘋果應(yīng)用商店下載量第四名,。在這其中,，用戶和司機(jī)享受到了最大的福利,，美團(tuán)、滴滴,、易到等玩家都推出優(yōu)惠活動(dòng),，尤其是美團(tuán)和滴滴，狂撒優(yōu)惠券,；司機(jī)也在被平臺(tái)拉攏的過程中享受到多種形式的補(bǔ)貼,。正所謂鯰魚效應(yīng)，也就是鯰魚在攪動(dòng)其他魚生存環(huán)境的同時(shí),，也激活了其他魚的求生能力,。

北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，美團(tuán),、滴滴快車產(chǎn)品計(jì)價(jià)規(guī)則幾乎相同,，目前兩家的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要集中在優(yōu)惠券的力度上，多位乘客反映滴滴最近派發(fā)的優(yōu)惠券更多,。另外，高額的補(bǔ)貼帶來黑產(chǎn)、刷單問題,，分析人士認(rèn)為,，滴滴、美團(tuán)都應(yīng)當(dāng)重視技術(shù),，將精力更多放在解決刷單,、派單機(jī)制、動(dòng)態(tài)加價(jià)等技術(shù)問題上,。

上線

美團(tuán)打車迅速占據(jù)1/3市場(chǎng)份額

3月21日零點(diǎn),，美團(tuán)打車正式登陸上海，同時(shí)上線出租車和快車兩種業(yè)務(wù),。上海站一經(jīng)開通,，市場(chǎng)反響熱烈。美團(tuán)方面稱,，美團(tuán)打車在上海上線不到20個(gè)小時(shí),，日訂單量即突破10萬(wàn)單，當(dāng)天22時(shí),，訂單量沖破15萬(wàn)單,。24日，美團(tuán)宣布上海站第三天單日完成訂單量突破30萬(wàn)單,，其中近五成用戶成為回頭客,。

就在24日舉行的2018年中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露,，美團(tuán)打車在上海已經(jīng)拿到1/3的份額,，“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京,，幾天前開了上海,，很迅速地拿到1/3的市場(chǎng)份額?！?/p>

對(duì)此,，互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認(rèn)為，美團(tuán)打車在上海取得不錯(cuò)成績(jī)有四個(gè)原因：第一,，美團(tuán)App中的打車需求應(yīng)該是很大的,，畢竟打車還是一個(gè)與吃喝玩樂本地生活距離較近的業(yè)務(wù)，而需求應(yīng)該也是美團(tuán)決意進(jìn)軍這一領(lǐng)域的依據(jù),。第二,，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在南京運(yùn)行了一年，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面的準(zhǔn)備還是比較充分的,。第三,，目前網(wǎng)約車市場(chǎng)有些壟斷跡象,，活力不足，大家對(duì)新生力量的進(jìn)入感到比較興奮,。第四,，美團(tuán)打車也準(zhǔn)備了一些補(bǔ)貼，例如三個(gè)月零抽傭等等,，這對(duì)于司機(jī)端的吸引力還是比較大的,。

不過，互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立分析師丁道師認(rèn)為,，美團(tuán)的份額是短期內(nèi)通過大額補(bǔ)貼激增的,，補(bǔ)貼無法長(zhǎng)久持續(xù)。如果說美團(tuán)在今年年底依舊能夠占1/3這樣一個(gè)份額,，那才真的了不起,。

行業(yè)

網(wǎng)約車依然是燒錢的項(xiàng)目

網(wǎng)約車在中國(guó)從來都是“燒錢”的項(xiàng)目。

2015年,，當(dāng)?shù)蔚?、?yōu)步、易到等競(jìng)爭(zhēng)激烈之時(shí),，易到創(chuàng)始人周航就透露,，“2015年整個(gè)專車出行市場(chǎng)就花掉了200多億?！?016年,，優(yōu)步CEO卡蘭尼克表示：“我們已經(jīng)在全球數(shù)百座城市實(shí)現(xiàn)盈利，這使得我們能夠繼續(xù)在新市場(chǎng)進(jìn)行投資,，并在中國(guó)等非常燒錢的市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)的投資,。”他說,，優(yōu)步在中國(guó)的每單都虧損,，在中國(guó)一年的虧損額達(dá)到10億美元。正因如此,，優(yōu)步不得已與滴滴完成合并,，卡蘭尼克稱，這是優(yōu)步在中國(guó)盈利的唯一可能,。

滴滴作為市場(chǎng)的“老大”,，也一直處在虧損狀態(tài)。根據(jù)媒體全天候科技日前獲得的一份資料,，滴滴出行2017年GMV(交易總額)達(dá)到250億至270億美元,；主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3億至4億美元,；今年3月初,，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利,。此前，滴滴總裁柳青就表示,，滴滴燒錢補(bǔ)貼是為了擴(kuò)大規(guī)模,，提高打車的效力,，“出行平臺(tái)一定要靠高規(guī)模才能拉動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的效率”,。

對(duì)于美團(tuán)來說也不例外。2017年2月,，美團(tuán)就在南京試水打車業(yè)務(wù),，然而一年后，美團(tuán)才再下一城,。美團(tuán)方面稱,，經(jīng)過在南京10個(gè)月時(shí)間的試點(diǎn)運(yùn)行后，美團(tuán)打車日訂單量突破10萬(wàn)單,，已經(jīng)掌握開展打車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素和經(jīng)營(yíng)方法,，具備了開新城的能力。不過業(yè)界普遍認(rèn)為,，更加重要的是,，2017年10月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成由騰訊領(lǐng)投的新一輪融資,，融資額共計(jì)40億美元,。隨后不久，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布升級(jí)組織架構(gòu),，成立出行事業(yè)部,。有消息稱，美團(tuán)此次拿出了10億美元左右進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng),，美團(tuán)方面表示不便透露具體金額,。