中新網(wǎng)成都12月6日電 (劉忠俊王鵬)12月6日上午,，隨著兩列CRH3A型動(dòng)車組從成都,、西安兩地對(duì)發(fā),，標(biāo)志著西安至成都高速鐵路(簡(jiǎn)稱西成高鐵)正式通車,，開通初期西安到成都縮至4小時(shí)13分,。

西成高鐵線路起自陜西省西安市,，途經(jīng)漢中,、廣元進(jìn)入四川省,，在江油站接入既有的綿陽(yáng)至成都至樂山鐵路，抵達(dá)成都市,，全長(zhǎng)658公里,。其中，新建西安至江油段506公里,，于2012年12月開工建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。作為中國(guó)首條穿越秦嶺、連接西部?jī)纱蟪鞘形靼埠统啥嫉母咚勹F路,，西成高鐵的開通一直備受關(guān)注,。此次的首發(fā)車票在12月3日一經(jīng)放出，半小時(shí)左右便幾近售罄,。

“以前坐火車走寶成線要11個(gè)小時(shí),，身體受不了，現(xiàn)在只需要三,、四個(gè)小時(shí),，以后去西安走親訪友就方便多了?！?2歲的王金凱大爺特意來體驗(yàn)西成高鐵首發(fā),，他告訴記者，自己以后要好好感受一下古都西安的魅力,。

西成高鐵穿越了秦嶺,、大巴山區(qū)、四川盆地油氣構(gòu)造區(qū)等復(fù)雜地質(zhì)區(qū),，全線橋隧比接近94%,，列車穿越秦嶺段要爬過超千分之二十的高坡，如何保證運(yùn)行安全平穩(wěn)對(duì)司機(jī)是一個(gè)考驗(yàn),?！捌露唷⑺淼蓝?、而且隧道長(zhǎng),，對(duì)駕駛員的駕駛水平要求很高?！蔽鞒筛哞F首發(fā)司機(jī)杜輝表示,，駕駛員要特別注意對(duì)速度的控制，上坡,、下坡時(shí)都要控制在合理的范圍內(nèi),。

西成高鐵的開通同時(shí)讓48歲的杜輝百感交集,。他說：“我開了30多年火車，駕駛過內(nèi)燃,、電力,、動(dòng)車三種不同的機(jī)型，可以說是看著四川鐵路飛速發(fā)展起來的,。時(shí)代在發(fā)展，鐵路在變化,，人們的出行方式也更加方便快捷,。”

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,，西成高鐵開通初期,，將安排動(dòng)車組列車19對(duì)，成都至西安的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分,。年底實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后,，兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分，較原來兩地間最短旅行時(shí)間壓縮了7小時(shí),。

3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間讓不少人憧憬“中午在西安吃肉夾饃,，晚上就可以在成都吃火鍋”的滋味生活。但在專家看來,，西成高鐵開通的意義遠(yuǎn)不止此,。“西成高鐵的開通,，讓我國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)上完成了西南部份的最后一塊‘拼圖’,，從而將把西南地區(qū)真正融入華北和華中地區(qū)，使得西南鐵路正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng),?！蔽髂县?cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授劉璐說。

在劉璐看來,，西成高鐵的開通將會(huì)有效地匯聚川渝地區(qū)與西北地區(qū)的人力,、信息,、資源、科技等多方面優(yōu)勢(shì),，形成中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的新戰(zhàn)略平臺(tái),，將更加有效推動(dòng)區(qū)域均衡協(xié)同發(fā)展，陜川渝三地也將形成新的大型“經(jīng)濟(jì)圈”,。(完)