曾被稱為第三大共享單車品牌的小藍(lán)單車宣告失敗 行業(yè)清場(chǎng)效應(yīng)進(jìn)一步凸顯

共享單車的寒冬來(lái)了

小藍(lán)單車成為近期倒閉的共享單車企業(yè)中“最大牌”的一個(gè),。而這一曾被市場(chǎng)稱作是第三大共享單車品牌企業(yè)的倒下,，對(duì)整個(gè)共享單車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑具有著強(qiáng)烈的象征意義,。有分析指出,，在ofo,、摩拜兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，共享單車行業(yè)的馬太效應(yīng)越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),，強(qiáng)者越強(qiáng),、弱者越弱,。

共享單車的冬天似乎比今年的冷空氣來(lái)得更早，一大批跟風(fēng)而進(jìn)的共享單車企業(yè)相繼倒閉,、停擺,。之前有悟空單車、町町單車等相繼倒閉,，近期又有小藍(lán)單車突然“掉鏈子”,，被坊間熱傳資金陷入危機(jī)無(wú)法續(xù)命。在喧囂中沉默數(shù)日之后,，小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛于上周四晚間發(fā)表公開(kāi)信,，承認(rèn)“融資失敗”、“錯(cuò)失并購(gòu)”,、“財(cái)務(wù)惡化”等運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,。專家指出，目前在ofo,、摩拜兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，共享單車行業(yè)清場(chǎng)效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，小平臺(tái)生存陷入困境,。

事件

小藍(lán)單車散伙風(fēng)波

繼悟空單車,、町町單車等共享單車公司倒閉之后，小藍(lán)單車被曝也陷入了危機(jī),。目前小藍(lán)單車官網(wǎng)已處于癱瘓狀態(tài),，熱線電話無(wú)法接通，官方APP無(wú)法正常登錄,。11月16日晚間,，沉默數(shù)日的小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛親筆撰寫公開(kāi)信,，他在信中稱，從6月份開(kāi)始,，小藍(lán)單車仿佛受到了詛咒,，他跑遍了上百家基金會(huì)，但沒(méi)有換來(lái)一筆資金,，最終小藍(lán)單車和野獸騎行惡化的財(cái)務(wù)狀況,，讓訂單遲遲不敢下達(dá)。李剛說(shuō)：“關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行,，作為一位CEO,，我做錯(cuò)了……”他認(rèn)為，由于錯(cuò)誤判斷了共享單車“限投令”的實(shí)施節(jié)奏,，致使小藍(lán)單車半年60萬(wàn)輛的投放數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于市場(chǎng)前兩家(摩拜和ofo),。

李剛同時(shí)表示，“會(huì)盡全力挽回和彌補(bǔ)錯(cuò)誤”,，并宣布與拜客出行達(dá)成合作,。據(jù)稱，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng),，用戶可以一直使用小藍(lán)單車,。在完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車,?！拔覀円矔?huì)與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍(lán)單車與您見(jiàn)面,?！?/p>

據(jù)悉，小藍(lán)單車倒閉傳聞持續(xù)發(fā)酵的起因是,，有疑似小藍(lán)單車員工此前在社交平臺(tái)爆料稱,，公司已宣布解散；公司HR則在朋友圈賣起辦公家具,，“95成新辦公家具,，時(shí)尚簡(jiǎn)約，出手轉(zhuǎn)讓”,。從而驚動(dòng)了眾媒體,，很快有關(guān)小藍(lán)單車的消息滿天飛。有媒體報(bào)道稱小藍(lán)單車已經(jīng)解散了大部分員工,，可能會(huì)留一小部分產(chǎn)品技術(shù)人員,，轉(zhuǎn)到別的公司。此外,，小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛的另一家公司,，與小藍(lán)單車一起辦公的野獸騎行,，除了高管外，其余員工全部遣散(勸退),。更有多家媒體曾趕到小藍(lán)單車公司北京總部,，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空，現(xiàn)場(chǎng)只剩部分技術(shù)人員,。

北京青年報(bào)記者向小藍(lán)單車公關(guān)部負(fù)責(zé)人求證,，截止到發(fā)稿時(shí)未得到回應(yīng)。同時(shí)也有多家媒體稱,，之前一直保持聯(lián)系的公司公關(guān)部人員突然消失,。北青報(bào)記者注意到，小藍(lán)官方微博于今年11月10日還發(fā)布最新信息稱：“小藍(lán)單車攜手咪咕游戲,，帶你騎上二次元小藍(lán)單車,，一起穿越二次元世界！更有總價(jià)值100萬(wàn)的豪華游戲禮包,，在小藍(lán)單車APP中大量派送！”似乎顯示著公司還在開(kāi)展新業(yè)務(wù),。然而有用戶紛紛反映,，現(xiàn)在街上的小藍(lán)車越來(lái)越少，特別不好找,，壞車還特別多,，“打開(kāi)一輛不能騎，又打開(kāi)一輛還不能騎,?！?/p>

現(xiàn)象

多家共享單車品牌已宣告死亡

在共享單車貼吧里，有網(wǎng)友展示自己手機(jī)上滿屏的共享單車APP,，數(shù)量共有24個(gè)之多,，包括CCbike、小藍(lán)單車,、7號(hào)電單車,、黑鳥單車、哈羅單車,、何在,、騎點(diǎn)、奇奇出行,、小鳴單車,、酷奇單車、由你單車,、踏踏,、熊貓單車等等,。其中很多共享單車品牌早已經(jīng)不知去向，估計(jì)是因?yàn)楣疽?guī)模太小,，默默死掉沒(méi)有引起社會(huì)關(guān)注,。而小藍(lán)單車就不同了，曾被市場(chǎng)稱作是第三大共享單車品牌,。

公開(kāi)資料顯示,，小藍(lán)單車在去年11月22日正式落地運(yùn)營(yíng)，相繼在深圳,、廣州,、成都、南京,、北京等多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù),。今年1月，小藍(lán)單車宣布完成4億元A輪融資,，由黑洞資本領(lǐng)投,，智明星通跟投，估值一度高達(dá)10億元,。但是小藍(lán)單車僅運(yùn)營(yíng)10個(gè)月就開(kāi)始出現(xiàn)資金緊張跡象,。今年3月22日，小藍(lán)單車推出了半年特權(quán)卡,，費(fèi)用為199元,，只要在有效期內(nèi)6天有騎行記錄且未退押金，180天后即可全額返現(xiàn),。然而等到今年9月22日特權(quán)卡進(jìn)入返現(xiàn)期時(shí),，部分用戶反映小藍(lán)單車突然強(qiáng)制升至全年特權(quán)卡，將用戶提現(xiàn)時(shí)間推遲半年,。隨后資金問(wèn)題大面積爆發(fā),。據(jù)悉，目前小藍(lán)單車被爆拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元,，涉及70余家供應(yīng)商,，大部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)在100萬(wàn)元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)高達(dá)800萬(wàn)元,。

實(shí)際上,，小藍(lán)單車的困境并非個(gè)例，今年以來(lái),，悟空單車,、町町單車、酷騎單車等具備一定業(yè)務(wù)規(guī)模的共享單車品牌已經(jīng)死亡或者走向死亡,。就在11月初,，酷騎單車也在資金問(wèn)題集中爆發(fā)后將運(yùn)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給拜客出行,。

不過(guò)，據(jù)說(shuō)要接手小藍(lán)單車和酷騎單車的拜客出行似乎也有“隱憂”,。根據(jù)公開(kāi)資料顯示,，由四川拜客科技有限責(zé)任公司主導(dǎo)的拜客出行，主要在四川,、廣西等西南地區(qū)運(yùn)營(yíng)拜客單車,。值得注意的是，查詢國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,，四川拜客科技有限責(zé)任公司在2017年5月15日被成都市工商局列入“經(jīng)營(yíng)異常名錄”,。

分析

共享單車市場(chǎng)“黃橙”爭(zhēng)霸？

小藍(lán)單車的出局使得共享單車市場(chǎng)由原本的黃,、橙,、藍(lán)三足鼎立，演變成了黃,、橙雙雄天下,。有市場(chǎng)觀察人士指出，共享單車行業(yè)的馬太效應(yīng)越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),，強(qiáng)者越強(qiáng),、弱者越弱。

中國(guó)知名移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q3中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析報(bào)告》顯示：2017年第三季度,，共享單車行業(yè)活躍用戶規(guī)模整體新增至3436萬(wàn),，環(huán)比增長(zhǎng)7.7%,，增長(zhǎng)有所放緩,，多個(gè)小平臺(tái)面臨生存困境。

然而,，在共享單車行業(yè)第三季度用戶規(guī)模增長(zhǎng)放緩的背景下,，ofo依然保持增速?gòu)?qiáng)勁，且用戶增速為摩拜的2.5倍,。ofo月活躍用戶數(shù)增至1860萬(wàn),，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，排名行業(yè)第一,；摩拜月活躍用戶環(huán)比增長(zhǎng)5.1%,，位居行業(yè)第二，其他單車平臺(tái)的活躍用戶規(guī)模不及第二名摩拜的十分之一,。

從活躍度上來(lái)看,，據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，ofo9月活躍滲透率為3.94%,，環(huán)比增長(zhǎng)近16%,，位居共享單車行業(yè)第一,；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長(zhǎng)5%,，位居行業(yè)第二,。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多,。

從總使用次數(shù)來(lái)看,，艾瑞9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次,，摩拜月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至8.8億次,。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面,，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次,，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大,。

在用戶品牌知名度方面，艾媒9月數(shù)據(jù)顯示,，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首,，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二，小鳴單車以31.4%的品牌知名度位列第三,，其余共享單車品牌知名度均低于30%,。

另外，Trustdata報(bào)告中也指出目前在ofo,、摩拜兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，共享單車行業(yè)清場(chǎng)效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，小平臺(tái)生存陷入困境,。然而放眼整個(gè)行業(yè)來(lái)看,，不僅二三線城市共享單車城市滲透率相比出行用車還有所差距，海外市場(chǎng)還有極大的市場(chǎng)可以挖掘,。也就是說(shuō),，下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將是寡頭勝出的時(shí)代，誰(shuí)的品牌更加深入人心,，誰(shuí)的服務(wù)更讓用戶青睞,，才能最終沉淀存量用戶，持續(xù)拉新,。

此前有數(shù)據(jù)顯示,，黃橙雙寡頭之一的ofo小黃車日訂單超3200萬(wàn)，且連接了超1000萬(wàn)輛共享單車，但是對(duì)于中國(guó)甚至全球龐大的出行市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，市場(chǎng)天花板還有很高,。不斷開(kāi)拓新市場(chǎng)、發(fā)展新用戶,，依然是整個(gè)共享單車行業(yè)的重大任務(wù),。所以，今年以來(lái)黃橙兩大巨頭都在著力提升產(chǎn)品和服務(wù),，甚至都不約而同地推出了月卡騎行等低價(jià)促銷業(yè)務(wù)拉新,。

新聞內(nèi)存

那些消失的共享單車

悟空單車

悟空單車雖然是重慶市場(chǎng)最早出現(xiàn)的單車品牌之一，甚至早于摩拜和ofo,，但是在ofo,、摩拜進(jìn)入重慶后，悟空單車的劣勢(shì)很明顯,。在資金方面,，悟空單車采取合伙人計(jì)劃，就是招募個(gè)人或小商家以眾籌單車的形式,，解決資金和區(qū)域運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題,，每輛車標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人或商家均可認(rèn)購(gòu),，未來(lái)可獲得運(yùn)營(yíng)收益的70%,。但是因?yàn)轫?xiàng)目還未盈利，所以中小商戶不愿意投資,，造成了資金鏈斷裂,。

6月13日，悟空單車的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司在其官方微博宣布,，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整,，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車提供支持服務(wù),，退出共享單車市場(chǎng),。至此,，悟空單車也成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè),。

町町單車

町町單車創(chuàng)始人丁偉是個(gè)“富二代”。父母公司作為輸血方為他提供了町町單車所需的一切資源,，并且由父母掌握著公司的財(cái)務(wù)大權(quán),，同時(shí)委派專人協(xié)助其運(yùn)營(yíng)管理公司。

雖然是首家南京共享單車企業(yè),，但緊接著摩拜和ofo就進(jìn)來(lái)了,。町町單車根本沒(méi)辦法跟摩拜這種大資本抗衡，摩拜一個(gè)月能鋪十萬(wàn)輛,，而町町單車總共才鋪了一萬(wàn)輛,。摩拜,、ofo的車出門就能看到，町町單車出門左轉(zhuǎn)還得再找找,。大的風(fēng)投基本上都投摩拜和ofo了,，不會(huì)再投其他單車公司了。丁偉父母由于公司的資金鏈斷裂背上了債務(wù),，隨之而來(lái)的,，便是町町單車再無(wú)資金輸血。6月,，丁偉父母因?yàn)樵镜呢?cái)務(wù)糾紛進(jìn)入看守所,，而丁偉也在不久之后被拘留配合調(diào)查，8月份,，町町單車前臺(tái),、辦公室的所有辦公用品已被搬空。有人致電町町單車客服,，兩個(gè)服務(wù)電話都無(wú)人接聽(tīng),。在工商系統(tǒng)中，町町單車被列入了“異常經(jīng)營(yíng)名錄”,。

財(cái)經(jīng)觀察

共享單車其實(shí)是“燒錢”經(jīng)濟(jì)

人們記憶猶新的是,，就在幾個(gè)月前，各種顏色的共享單車紛紛現(xiàn)身街頭,，紅,、黃、藍(lán),、粉,、綠、橙……從而引發(fā)眾網(wǎng)友調(diào)侃,，提醒創(chuàng)業(yè)者抓緊時(shí)間進(jìn)場(chǎng),，來(lái)晚了顏色恐怕就不夠用了。然而一場(chǎng)秋風(fēng)過(guò)去,，街頭上的共享單車的顏色忽然消失很多,，人們胯下騎的、地鐵口停放的大多是黃,、橙兩色單車,。

對(duì)于共享單車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)短暫繁榮就迅速進(jìn)入洗牌階段的現(xiàn)象，市場(chǎng)觀察人士分析,，共享單車其實(shí)是一種“燒錢”經(jīng)濟(jì),，一輛自行車的造價(jià)從幾百元到上千元不等，需要企業(yè)投入大量的資金才能夠搶奪市場(chǎng)并且維護(hù)經(jīng)營(yíng)。哪家企業(yè)掌握的資金足夠多,，它勝出的幾率就大了,。然而共享單車是一個(gè)損耗極強(qiáng)的行業(yè)。投放在市場(chǎng)上的單車無(wú)論是自然損壞還是被惡意毀壞,，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)面臨的都將是難以估量的損失,。而單車的損壞只能依靠繼續(xù)投放新的單車來(lái)彌補(bǔ)，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán),，對(duì)于企業(yè)的資金實(shí)力考驗(yàn)不小,。

更為關(guān)鍵的是，至今為止共享單車仍未找準(zhǔn)盈利點(diǎn),，無(wú)論是大企業(yè)還是小企業(yè)都沒(méi)有在盈利上得出結(jié)論,。而那每小時(shí)1元甚至是5毛的租金實(shí)在難以稱得上是利潤(rùn)，在這樣的前提下,，各個(gè)企業(yè)仍在不停地“燒錢”,。自身造血能力不足，一味利用外部資金運(yùn)營(yíng),，一旦外部資金停止,，整個(gè)企業(yè)就會(huì)垮掉。對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō),，沒(méi)有足夠多的資金就很難維系持續(xù)發(fā)展,。

如今，共享單車的賽道上,，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入清場(chǎng)階段,。摩拜和OFO作為第一梯隊(duì)的企業(yè)，二者利用資本和資源的優(yōu)勢(shì),，繼續(xù)大力拓展自己的市場(chǎng)份額,。第二梯隊(duì)洗牌加劇，今年10月下旬,，永安行和哈羅單車采取合并的方式抱團(tuán)取暖求生,。至于第三梯隊(duì)，他們面臨的恐怕只有退出,、倒閉,。“當(dāng)潮水退去,，才知道誰(shuí)在裸泳”,，巴菲特的這句名言,，對(duì)于這些正在經(jīng)歷寒冬的共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)再恰當(dāng)不過(guò),。（本組文/本報(bào)記者 趙新培）