中新網(wǎng)金華10月11日電(李倩倩 傅凌波)“日有千舟競發(fā),夜有萬戶明燈,?！痹谡憬鹑A蘭溪91歲的胡汝明老先生的記憶中,昔日的金華水運(yùn)繁華。如今,伴隨著浙江內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興號(hào)角的吹響,衢江金華段航運(yùn)開發(fā)工程持續(xù)推進(jìn),蘭江航道五升四整治改造工程及蘭溪三江口單項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程碩果累累,金華,再起水運(yùn)騰飛之勢,重鑄新時(shí)代的“通江達(dá)?！眽簟?/p>

內(nèi)河航運(yùn)是聯(lián)接港口樞紐與腹地經(jīng)濟(jì)的重要“毛細(xì)血管”,。坐落于浙中的金華,亦曾憑借金華江,、衢江、蘭江三江交匯的獨(dú)特地理?xiàng)l件,成為了浙江中西部的交通樞紐,。其中,蘭江航道更是以“三江之匯,七省通衢”而著稱,水運(yùn)繁極一時(shí),。據(jù)悉,1949年,金華的通航里程就達(dá)428.5公里,1952年,金華水路貨運(yùn)量更是為公路的2.5倍。

然而,自20世紀(jì)60年代開始,陸路交通逐漸發(fā)達(dá),再加上航道水位的下降,河床的抬高,航道先后失去通航能力,金華水運(yùn)逐漸萎縮,。

“金華水運(yùn)歷史這么悠久,基礎(chǔ)條件這么好,必須要復(fù)興!”曾著有十余本與水運(yùn)相關(guān)書籍的胡汝明老先生喃喃道,。

而這句鏗鏘的“復(fù)興水運(yùn)”不只是胡汝明老先生的期盼,更是眾多企業(yè)發(fā)展的需求。

坐落于金華的蘭溪協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司承擔(dān)著金華蘭溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)眾多企業(yè)的供熱任務(wù),每月的用煤量達(dá)3萬噸,。

“因?yàn)樗\(yùn)的不暢通,平常進(jìn)煤只能選擇從溫州港走公路運(yùn)輸?shù)綇S,折合下來一噸煤的運(yùn)費(fèi)需要70到100塊錢,貨源的穩(wěn)定性也得不到保障,。若是航道暢通,就可以直接從各大港口運(yùn)煤,在貨源有保障的同時(shí),每噸還能節(jié)省20元左右的運(yùn)費(fèi)?！痹摴究偨?jīng)理?xiàng)铨埍硎?“我們一直期待著水運(yùn)的復(fù)興,為我們的煤炭運(yùn)輸提供更多的安全保障,。”

民之所望,施政所向,。近年,浙江開啟了內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興的新征途,金華亦計(jì)劃通過實(shí)施衢江金華段航運(yùn)開發(fā)工程,、蘭江航道五升四整治改造工程及蘭溪三江口單項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程,實(shí)現(xiàn)高等級(jí)航道“零”的突破,確保2017年底高等級(jí)航道將達(dá)到50公里,占該市航道里程的25.1%。

同時(shí),為打通海河聯(lián)運(yùn)“最后一公里”,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海夢,金華立足港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),主動(dòng)對接上海,、寧波,、舟山等國際性港口,加快內(nèi)河水運(yùn)與周邊區(qū)域的互動(dòng)融合,以衢江、蘭江等高等級(jí)航道建設(shè)為重點(diǎn),推進(jìn)了金華內(nèi)河骨干航道網(wǎng)建設(shè),著力構(gòu)建“干線航道等級(jí)高,港口吞吐能力強(qiáng),聯(lián)合疏運(yùn)效率好”的內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸體系,。

“我們堅(jiān)信,黃金水道將釋放航運(yùn)紅利,產(chǎn)生黃金效益,。而水運(yùn)將逐步成為金華轉(zhuǎn)型發(fā)展、綠色崛起的重要引擎,。”金華市港航管理局局長尤克詩表示,。

據(jù)悉,目前衢江(金華段)航運(yùn)開發(fā)工程各項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),工程重點(diǎn)部分的游埠樞紐及船閘工程已完成概算的97%,姚家樞紐及船閘工程已完成概算的近88%;蘭江航道整治工程進(jìn)展順利,航道疏浚已完成,已具備通航條件,。(完)