當(dāng)城市地鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達,，生活在這里的人們感到很方便,，那么自行駕車上下班的人自然會變少,，一是停車位緊張，停車費用高,；二是便捷的交通網(wǎng),，促使更多人選擇地鐵出行。這就是地鐵的魅力和吸引力,！無論是干部,、工人、農(nóng)民,、學(xué)生,，出行坐地鐵的意愿也都會隨著這張地鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而逐步提高。

如今,，杭州很多領(lǐng)導(dǎo)干部坐地鐵上下班已經(jīng)成為常態(tài)，杭州市委常委,、常務(wù)副市長戴建平就是其中一員,。

平日地鐵出行的副市長這次被網(wǎng)友認了出來

昨晚七點半左右，眼尖的網(wǎng)友 @lingyun 向解讀君發(fā)來照片——他在杭州地鐵一號線近江站等車時遇見了戴建平副市長,。副市長應(yīng)該是剛剛下班,，正搭著地鐵一號線往家趕；上車后盡管車廂不遠處就有座位,，但他并沒坐,，而是站在車廂一角靜靜乘車，時不時也會翻出手機看一看,。

其實,，解讀君早知曉戴建平副市長日常都是地鐵出行的。去年底,，在戴建平還任余杭區(qū)委書記時,，某次解讀君去臨平采訪，就曾聽他說起,，自己家住濱江,，每逢周末都是乘坐地鐵一號線往返兩地。乘坐地鐵沒有堵車煩惱,、路上浪費的時間也更少,，這是他對乘地鐵上下班的最大感受,。

如今，戴建平的辦公地點換成了市民中心,，離錢江南岸的家更近了,，哪怕是在上下班高峰時段，乘坐地鐵4號線從市民中心站出發(fā)轉(zhuǎn)到1號線,，20分鐘左右就可以到家了,。

一條地鐵線的作用的確很大，直接把江南江北通勤圈拉伸進半小時交通圈,。