新華社北京８月２３日電（記者關(guān)桂峰）隨著今年年底北京四大市級(jí)機(jī)關(guān)及相關(guān)市屬行政部門(mén)將啟動(dòng)搬遷，今后來(lái)往于中心城區(qū)與通州區(qū)的人流量將大幅增加,。通州區(qū)將新添市郊鐵路,，今年年底前開(kāi)通運(yùn)行，進(jìn)一步完善中心城區(qū)與城市副中心的快速交通體系。

近日，北京市發(fā)展改革委批復(fù)市郊鐵路城市副中心線（衙門(mén)口－通州）車輛購(gòu)置及交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工程項(xiàng)目建議書(shū)（代可行性研究報(bào)告）。

據(jù)了解,，城市副中心線利用既有鐵路改造建設(shè)，西起石景山衙門(mén)口站,，東至通州站,，全長(zhǎng)３８．８公里，擬設(shè)衙門(mén)口,、北京西,、北京、北京東和通州５座車站,。該線是國(guó)家確定的首批市郊鐵路試點(diǎn)項(xiàng)目,，項(xiàng)目建設(shè)可增加一條中心城與城市副中心的軌道交通通勤線路。

通州站作為市郊鐵路副中心線的終點(diǎn)站,，目前正加快制定實(shí)施通州站交通接駁方案,、車站內(nèi)改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案,。

記者近日在晚高峰時(shí)段體驗(yàn)了從位于東三環(huán)的大北窯到通州區(qū)北苑的交通狀況,。大北窯地區(qū)是市區(qū)前往通州區(qū)的公交車始發(fā)地。晚７時(shí),，記者在大北窯西的８０４路起點(diǎn)站排隊(duì),，不到３分鐘，排隊(duì)人群已經(jīng)有３０多人,。由于堵車，大約２５公里的路程需要近１小時(shí),。而同一時(shí)段,，自駕車也需要１小時(shí)左右。

市郊鐵路是城市中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的重要通道,，具有通勤化,、快速度、大運(yùn)量特點(diǎn),。北京市社科院副院長(zhǎng)趙弘表示,，開(kāi)通市郊鐵路對(duì)緩解城市交通擁堵,、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局等具有重要作用。北京市當(dāng)前要加快軌道交通建設(shè),，構(gòu)建由地鐵,、快軌和市郊鐵路構(gòu)成的多層次的“一小時(shí)通勤圈”。（完）