“其實(shí)有些風(fēng)險(xiǎn)”，李女士表示,，雖然這種車價(jià)格便宜，但是沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，一旦出了車禍，處理起來(lái)會(huì)比較麻煩,。此外,，她了解到，車隊(duì)是一種松散的管理體系,，有些車隊(duì)組織者并不知曉這些司機(jī)的底細(xì),。

還有“車隊(duì)”招募司機(jī) 每月交300元份錢

北青報(bào)記者在網(wǎng)上搜索“懷柔便民車隊(duì)”、“7元車隊(duì)”等關(guān)鍵詞,，找到了很多叫車電話,。記者隨機(jī)撥打其中一個(gè)，接線員表示,，懷柔城區(qū)內(nèi)7元起價(jià),，視距離長(zhǎng)短適當(dāng)加價(jià)。只要報(bào)一下具體位置,，幾分鐘后就會(huì)有車輛來(lái)接。對(duì)方表示，其所在車隊(duì)已存在三年多了,，有200多位司機(jī),。其中有一部分為本地人駕駛外地號(hào)牌車，另一部分為外地人開(kāi)的外地車,，很少為本地車牌,。“外地人河南,、山東哪里都有,，年齡在40到60歲，再老的話體力不夠,?！?/p>

隨后，北青報(bào)記者以司機(jī)的身份再次撥打該平臺(tái)電話,，希望加入該平臺(tái),。平臺(tái)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，新司機(jī)注冊(cè)需交400元押金,，每個(gè)月交300元服務(wù)費(fèi),，即“份子錢”，另外每年要交流量費(fèi)200元,。當(dāng)司機(jī)離職時(shí),，公司會(huì)歸還司機(jī)押金300元，扣留100元的對(duì)講機(jī)磨損費(fèi),。車隊(duì)中的司機(jī)平均每天可收入300至500元,。

“司機(jī)上崗前要面試，面試時(shí)要帶好錢和身份證復(fù)印件,，駕駛證看一下就行,，駕齡最好3年以上，審核最重要的還是看司機(jī)對(duì)路況的了解,，不要耽誤了生意”,。此外，該車隊(duì)會(huì)為司機(jī)配對(duì)講機(jī),，司機(jī)要備有一個(gè)安卓手機(jī)用來(lái)“報(bào)站”,。由于大部分車都是外地車牌，所以駕駛范圍多在京郊,。

這位負(fù)責(zé)人稱,，車隊(duì)并沒(méi)有進(jìn)行注冊(cè)。至于是否違法,，負(fù)責(zé)人回復(fù)說(shuō),，“要加入就加入,，怕風(fēng)險(xiǎn)再好好考慮去吧?！?/p>

有微信公號(hào)稱收費(fèi)萬(wàn)元可幫建“車隊(duì)”平臺(tái)

北青報(bào)記者還注意到一個(gè)提供“七元叫車”和“七元司機(jī)注冊(cè)”服務(wù)的微信公眾號(hào),。在七元叫車服務(wù)頁(yè)面中，顯示了“打七元直接點(diǎn)擊呼叫出租車”,、“外環(huán)內(nèi)用車一站式7元,，出城費(fèi)用請(qǐng)與司機(jī)協(xié)商”等內(nèi)容，該公號(hào)提示只支持微信支付,。點(diǎn)擊“七元司機(jī)注冊(cè)”服務(wù),，系統(tǒng)則提示“無(wú)法提供服務(wù)”，同時(shí)回復(fù)了一個(gè)二維碼,。北青報(bào)記者掃碼后發(fā)現(xiàn),，其為一個(gè)為七元叫車服務(wù)提供技術(shù)支持的平臺(tái)。

北青報(bào)記者向該微信公號(hào)平臺(tái)詢問(wèn)七元司機(jī)注冊(cè)服務(wù)暫停的原因,，對(duì)方表示,，“系統(tǒng)線上注冊(cè)已經(jīng)停用了，工作人員晚點(diǎn)會(huì)私發(fā)注冊(cè)鏈接給你,?！北鼻鄨?bào)記者詢問(wèn)注冊(cè)七元司機(jī)是否需要其他證件信息?！安恍枰?，有你車輛的基礎(chǔ)信息就行?！睂?duì)方稱,，任何人都可以在該平臺(tái)上組建自己的車隊(duì)，平臺(tái)每年收取一萬(wàn)元技術(shù)費(fèi)用,，每年交三萬(wàn)則可以成為某個(gè)地區(qū)的壟斷代理商,。

至于車隊(duì)如何向本車隊(duì)的司機(jī)收取費(fèi)用，對(duì)方稱,，“都是車隊(duì)組建者自己決定,。”北青報(bào)記者問(wèn)及私人組建車隊(duì)是否合法時(shí),，對(duì)方表示自己只是軟件提供商,，車隊(duì)是否合法是車隊(duì)自己的事。本組文/本報(bào)記者 楊琳

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