剛剛，中國標準動車組驚艷亮相,，被命名為“復興號”，并將于明天在京滬高鐵首發(fā),！

雖然中國高鐵的新聞已經(jīng)連篇累牘，但這條短短的消息,，還是讓人眼睛一亮,、精神一振。因為沒有哪個名字,，能像這三個字這樣讓人心潮澎湃,、熱血沸騰。

曾經(jīng)的輝煌歷史,，是中華兒女的民族驕傲。如今的復興之夢,，也是中華民族的偉大目標,。這一次，當我們離“復興”的夢想越來越近時,，中國標準動車組“復興號”的命名及上線運行,，無疑又給拼搏奮斗的國人注入了新的動力。

民族復興之路,，不是一條坦途,，有荊棘,，有坎坷，有高山大河,，有激流險灘,，注定不會一帆風順。面對各種艱難險阻,，需要一種強大的力量,，牽引著我們砥礪前行。

“火車跑得快,，全靠車頭帶”,。一列火車如此，一個民族亦然,。方向確定了,，動力就是決定性的因素。改革開放以來,，正是我們始終沿著正確的發(fā)展軌道,，矢志不渝地堅持創(chuàng)新，持續(xù)不斷為經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善添能加力,，才取得如此令人矚目的豐碩成果,，中華民族再次屹立于世界民族之林。

回顧中國鐵路特別是高鐵發(fā)展史,，也是與時代進步同頻,，與民族發(fā)展共振，在復興之路上擔當著“火車頭”的角色,。

時光回溯到1978年,，時任國務院副總理的鄧小平訪問日本，乘坐“光”號新干線從東京到京都,。在列車上,，工作人員問他乘坐新干線有什么想法。小平同志回答說：“就感覺到快,，有催人跑的意思,。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車?！?/p>

感嘆聲言猶在耳,，時光已經(jīng)跑過了30多年。30多年來,，我們奮起直追,，一刻也不曾停歇。從普通鐵路,，到提速線路,，再到高速鐵路,；從建國初期的“萬國機車”，到后來的引進消化吸收再創(chuàng)新,，到現(xiàn)在的鐵路大步“走出去”,；從蒸汽機車，到內(nèi)燃電力機車,，再到如今的標準動車組,，一次次科技的進步，一次次速度的飛躍,，既見證著國家發(fā)展,，也牽引著時代前行。

數(shù)據(jù)是中國高鐵發(fā)展的最好記錄者,。媒體列出了一組數(shù)據(jù),，驚艷世人，刷屏網(wǎng)絡：黨的十八大以來,，中國高鐵運營里程從不足1萬公里增至突破2.2萬公里,，占全球總里程的60%，超過世界其他國家高鐵里程之和,。目前,，國內(nèi)“四縱四橫”骨干網(wǎng)基本貫通，而按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，到2020年,，中國高鐵里程將達3萬公里，屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架,、區(qū)域連接線銜接,、城際鐵路補充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

如今,，中國高鐵已經(jīng)成為響當當?shù)摹皣颐?。上到國家高層，下到布衣百姓,，遠到異國他鄉(xiāng),，近到生活日常，談論起中國高鐵,，大家都是大寫加粗的“贊”,。國家領導當“推銷員”，異域總統(tǒng)“開高鐵”,，被外國人評為“新四大發(fā)明”之一，許多國家紛紛洽談引進中國高鐵……這些看似“天方夜譚”的故事,，正在中國高鐵身上激情上演,。

從小平同志對國外高鐵的羨慕感嘆,，到如今外國對中國高鐵的艷羨推崇，我們只用了30多年時間,，就創(chuàng)造了中華民族當之無愧的“高鐵速度”,。

當下中國，沒有哪個目標比中華民族偉大復興更具誘惑力和想象空間,。實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢,，是每一個中華兒女的孜孜追求。然而,，“復興”不是簡單地回到古代曾經(jīng)的輝煌,，而是要“恢復”出嶄新的時代內(nèi)容。這些年,，航母下水,，“神舟”上天，蛟龍入海,，高鐵追風,，大飛機投產(chǎn)，可燃冰開采,，互聯(lián)網(wǎng)+……一個一個發(fā)展成就,，讓國人產(chǎn)生越來越接近夢想的真切感。

從更宏觀的層面而言,，由于有經(jīng)濟總量世界第二做基礎,，有中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型做支撐，中國才“最接近世界中心”,，進而參與國際標準,、世界規(guī)則的制訂。這一次,，“復興號”所展示的中國標準,、中國速度、中國力量,，也是從一個側(cè)面交出的“民族復興”答卷,。

從無到有，從弱到強,，從引進來到走出去,，中國鐵路已經(jīng)走過滄桑百年。循著歷史車輪的痕跡,，翻開鐵路發(fā)展的史冊,，我們能真切感受到一種領跑世界、牽引時代的巨大力量。

置身于這個偉大的時代,，我們都是中國這列高鐵列車上的一員,。此時此刻，廣播里傳來了清晰的報站聲——中國高鐵下一站：復興站,！