中新社北京6月25日電 (記者 李曉喻 周音)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,25日正式被命名為“復(fù)興號(hào)”,并將于一天后在京滬高鐵兩端正式雙向首發(fā),。

2012年開始研發(fā)、2014年完成方案設(shè)計(jì),、2015年下線,、2017年正式亮相,這個(gè)動(dòng)車組不尋常,。

首先是自主,。

大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是“復(fù)興號(hào)”最突出的特點(diǎn),。在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。

更難能可貴的是,“復(fù)興號(hào)”整體設(shè)計(jì)以及車體,、轉(zhuǎn)向架,、牽引、制動(dòng),、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

用中國鐵路總公司負(fù)責(zé)人的話說,“復(fù)興號(hào)”標(biāo)志著中國高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,鐵路技術(shù)裝備達(dá)到了領(lǐng)跑世界的先進(jìn)水平,。

其次是安全,。

為確保安全,“復(fù)興號(hào)”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護(hù)。它全車部署有2500多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn),能對(duì)軸承溫度,、冷卻系統(tǒng)溫度,、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),相當(dāng)于隨時(shí)給列車做“全身體檢”,。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”,就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警,并及時(shí)“給藥”,自動(dòng)采取限速或停車措施,。

更重要的是,通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸,地面能實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài),對(duì)列車進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù),。

多重防護(hù)之下,“復(fù)興號(hào)”“身體倍兒棒”,。據(jù)官方數(shù)據(jù),該動(dòng)車組主要結(jié)構(gòu)部件能承受設(shè)計(jì)壽命30年、運(yùn)行里程1500萬公里的最高等級(jí)考核,整車運(yùn)行里程能承受60萬公里的考核,比歐洲足足多了20萬公里,。

最后是舒適,。

充電不方便、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差,在“復(fù)興號(hào)”里,這些都不再是問題,。在車廂內(nèi),乘客不僅可以隨意充電連Wi-Fi,還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境,過隧道或者列車交會(huì)時(shí)耳朵不舒服的感覺也能減輕不少,。

對(duì)中國高鐵來說,“復(fù)興號(hào)”亮相是件大事。

目前,中國高鐵正進(jìn)入飛速發(fā)展期,。據(jù)官方數(shù)據(jù),截至2016年底,中國高速鐵路運(yùn)營里程已突破2.2萬公里,占世界高鐵運(yùn)營總里程的60%以上,位居世界第一;高速動(dòng)車組已累計(jì)運(yùn)送旅客60多億人次,。

高鐵已經(jīng)成為“中國制造”的一塊金字招牌。憑借技術(shù)先進(jìn),、安全可靠,、兼容性強(qiáng)和性價(jià)比高的綜合優(yōu)勢(shì),中國高鐵“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲,、歐洲,、美洲和非洲,雅萬高鐵、中老鐵路,、中泰鐵路,、匈塞鐵路等一批重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn),。

在此情況下,“復(fù)興號(hào)”的亮相,將為中國動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。這對(duì)促進(jìn)中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展,全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù),加快中國高鐵“走出去”,具有重要戰(zhàn)略意義,。

鐵路總公司負(fù)責(zé)人透露,今后將以“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為平臺(tái),根據(jù)世界上其他國家的實(shí)際需求,量身打造,設(shè)計(jì)研制具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)車組成套技術(shù)和產(chǎn)品,積極拓展國際市場(chǎng),推動(dòng)中國高鐵“走出去”。(完)