吳婷婷/攝

共享圖書

借著共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng),，圖書也搭上了“共享”的直通車,。記者關(guān)注了一個面向全國范圍內(nèi)借書的公眾號,。根據(jù)借閱規(guī)定,，該借書公眾號收取送書時的服務(wù)費(fèi)(起始價+押金×2%)和押金,，押金一般等于圖書定價,，還書后押金全額退款,。這個共享圖書最令人心動的規(guī)定是不限制借書數(shù)量和借閱時間,，還書時讀者自費(fèi)找快遞公司按照指定地址寄回即可,。記者嘗試借閱兩本圖書,，均顯示24小時發(fā)貨,，總計70元，訂單頁面顯示服務(wù)費(fèi)為9.4元,，押金為70元,，總計記者需要交納借閱費(fèi)用79.4元。

共享雨傘

5月,，深圳福田,、南山街頭悄悄地出現(xiàn)了一種新鮮事物，那就是共享雨傘,。這些共享雨傘隨意地置放在馬路欄桿上,，和共享單車一樣想用隨時可以取走，合上傘柄就算完成歸還,，押金19元,，租金每半小時收費(fèi)0.5元。6月22日共享雨傘登陸浙江杭州市,，不過壽命不足24小時,，當(dāng)天就被城管請“下架”了，原因是“這類共享雨傘具有租賃屬性并且以營利為目的,，并存在占用公共設(shè)施的情況”,。

■專家觀點(diǎn)

共享需解決社會痛點(diǎn)

出租≠共享

中關(guān)村信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長項立剛在接受北京晨報記者采訪時認(rèn)為，如今火爆的共享經(jīng)濟(jì)從很大層面來說是出租的更高級表現(xiàn)形式,，“我認(rèn)為順風(fēng)車,、一部分民宿是實實在在的共享經(jīng)濟(jì)，是將自己多余的東西分享于他人,。但現(xiàn)在人們常說的‘共享’其實是滲透了新元素的商業(yè)形式,，比如引入新的管理、結(jié)算模式,，讓交易變得非常簡單,。”項立剛舉例說,，共享單車其實就是出租單車,，其發(fā)展勢頭強(qiáng)勁是因為它解決了人們?nèi)粘Ｉ钪凶孕熊嚧娣挪环奖恪⑿枰辣I等痛點(diǎn),，但騎共享單車卻不用擔(dān)心以上問題,，“所以雖然它也是出租的形式，但減少了社會成本,、方便了人們出行，是對出租形式的改進(jìn)和提升,?！?/span>

進(jìn)場≠成功

記者注意到,，盡管共享經(jīng)濟(jì)聲勢浩大，卻已經(jīng)有部分“共享”企業(yè)因為喪失市場競爭力而迅速退出,，但是同時也有很多企業(yè)借著“共享”闖進(jìn)市場,。那么什么才是有前景的共享產(chǎn)業(yè)呢？項立剛認(rèn)為,，并非所有“共享”就是好東西,，共享要解決有痛點(diǎn)的問題，“比如說共享汽車,，其價值在于汽車畢竟還是一個大件,，而且受限購的影響，并不是每個人都能購買,，因此共享汽車可以有其服務(wù)的市場,。”反之,，有些共享項目價值低,，不能成為廣泛的需求，因此發(fā)展前景不明朗,。他說：“比如像共享籃球,，首先籃球的價值就不高，打籃球也不是社會大多數(shù)人的需要,，而搭建共享籃球的平臺,，成本卻比較高，盈利變得比較困難,。同樣,，共享雨傘的問題也在于價值太低，地鐵口10元一把就可以買回家,。所以價值比較高,，使用的范圍比較大，大家都需要使用,，這種東西成為共享的可能性就比較大,。”本版撰文 北京晨報記者 吳婷婷 除署名外網(wǎng)絡(luò)圖片