新華社北京６月２３日電題：惠己及人　助益全球——海外人士點贊中國基礎設施建設“通”與“融”

新華社記者劉云非

隨著肯尼亞蒙內(nèi)鐵路竣工通車，走出國門的“中國鐵路”全球圖譜再度更新,。從亞洲到非洲,、從歐洲到美洲，這一帶著鮮明中國印記的軌道交通正編織起互利共贏的合作伙伴網(wǎng)絡,。

人工智能,、大數(shù)據(jù)、云計算,，新一輪科技變革風起云涌,，共享和數(shù)字經(jīng)濟正當時?！敖裉?，人們在新加坡、倫敦,、紐約,、波士頓甚至哈佛大學校園里,，都能看到ｏｆｏ小黃車?！保铮妫飫?chuàng)始人兼ＣＥＯ戴威說,。得益于網(wǎng)絡和平臺基礎設施，ｏｆｏ等中企走向全球,，成為移動互聯(lián)界的“弄潮兒”,。

海外觀察人士表示，中國基礎設施“硬件”與信息網(wǎng)絡“軟件”的全球化態(tài)勢,，反映了中國經(jīng)濟逐級漸進的內(nèi)在邏輯,，也給全球經(jīng)濟大棋局帶來了聯(lián)通與融合的巨大紅利。在全球經(jīng)濟深度調(diào)整的背景下,，中國正助力全球經(jīng)濟朝著平衡與可持續(xù)方向邁進,。

基礎設施先行——中國經(jīng)濟騰飛的“驅(qū)動器”

中國經(jīng)濟騰飛，得益于人口紅利,、資源紅利,、資本紅利以及經(jīng)濟體制改革等紅利，在這一進程中,，諸多要素集中于基礎設施建設,，既推動了工業(yè)化和城市化發(fā)展，也激發(fā)了經(jīng)濟增長潛能,。巴西中國問題專家羅尼·林斯認為,，中國在基礎設施建設領域處于世界領先水平，有力促進了經(jīng)濟社會發(fā)展,。

目前,，中國鐵路營運里程超過１２萬公里，其中高速鐵路里程突破２．２萬公里,，居世界第一位,。以高速鐵路為骨架、以城際鐵路為補充的快速客運網(wǎng)絡初步建成,，橫跨東西,、縱貫南北的大能力通道逐步形成。公路方面,，國省干線公路網(wǎng)絡不斷完善,，連接了縣級及以上行政區(qū)。此外,，中國初步建成干支銜接的水運網(wǎng),，民用機場體系也基本成型。

立體交通網(wǎng)提升了效率,，降低了物流成本,，帶動汽車,、船舶、冶金,、物流,、電商、旅游,、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展并創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位,。此外，交通基礎設施利好中國全方位開放,。海上運輸承擔９０％以上的外貿(mào)貨物運輸量以及９８％的進口鐵礦石、９１％的進口原油,、９２％的進口煤炭和９９％的進口糧食運輸量,，成為發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要支撐。中歐班列已成為國際貨物聯(lián)運重要組成部分,。

澳大利亞創(chuàng)新金融研究院院長郭生祥表示,，中國基礎設施建設成就既是幾代人努力的結(jié)果，也得益于世界市場配套供給,。中國基礎設施建設仍處在上升通道,，遠不是頂峰，將持續(xù)給世界經(jīng)濟釋放紅利,。

互聯(lián)互通發(fā)力——世界經(jīng)濟增長的“新動能”

“一帶一路”建設,、亞投行、絲路基金與政策溝通,、設施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通、資金融通,、民心相通……面對全球經(jīng)濟復蘇陰晴不定,、結(jié)構(gòu)性矛盾突出，中國給出了應對方略和路線圖,，為全球經(jīng)濟增長增添新動能,。

在“一帶一路”倡議下，雅萬高鐵,、中老鐵路以及比雷埃夫斯港等一大批互聯(lián)互通項目穩(wěn)步推進,。以中巴、中蒙俄,、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟走廊為引領,，以陸海空通道和信息高速路為骨架,，以鐵路,、港口,、管網(wǎng)等重大工程為依托，一個復合型的基礎設施網(wǎng)絡正在形成,。

分析人士指出,，跨區(qū)域聯(lián)通中“通”和“融”至關重要，硬件上推動陸上,、海上,、天上和網(wǎng)上聯(lián)通，軟件上推動政策,、規(guī)則和標準聯(lián)通,。而硬件與軟件上的聯(lián)通必將帶動貿(mào)易、資金,、技術和人員流動,，市場要素的重構(gòu)與聚合將給區(qū)域乃至全球經(jīng)濟帶來巨大活力。

俄羅斯鐵路公司第一副總裁米沙林認為,，中國創(chuàng)造了獨一無二的高速鐵路系統(tǒng),，歐洲也有自己的高鐵系統(tǒng)，現(xiàn)在有機會把這兩個系統(tǒng)結(jié)合起來,。這不僅僅是為乘客提供便利,，還將推進電子商務發(fā)展、改善生產(chǎn)結(jié)構(gòu),。

在拉美,，“一帶一路”建設反響熱烈，亞投行“朋友圈”也不斷擴大,。在阿根廷前外長馬爾科拉看來,，“一帶一路”契合了全球化理念和需求，為不同地區(qū)和國家搭建了加強融合的平臺,。拉美與中國加強基礎設施領域合作,，將促進南美洲國家共同體、南方共同市場等地區(qū)一體化組織基礎設施聯(lián)通,。

以蒙巴薩為起點,，肯尼亞、烏干達和盧旺達等東非國家致力于構(gòu)建一個運載力強,、成本低,、效益高、連通東非各國的標軌鐵路運輸系統(tǒng),。與此同時,，肯尼亞、埃塞俄比亞和南蘇丹等東非國家還計劃以肯尼亞拉穆港為起點，建造一個集標軌鐵路,、高速公路,、石油管道和機場于一體的立體運輸網(wǎng)絡。

有專家指出,，在基礎設施互聯(lián)互通中,，中國資本、技術和裝備等“走出去”契合了非洲需求,，中國因素助推非洲經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,。以蒙內(nèi)鐵路為例，建成后將在東非地區(qū)發(fā)揮引領作用,，通過基礎設施互聯(lián)互通加快人員和物資流通,，帶動沿線工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力工業(yè)化與城市化進程,。

據(jù)悉,，“中非共建非洲信息高速公路”項目試點工程今年將在東非地區(qū)啟動。該項目擬投資,、建設、運營連通非洲各國的“八縱八橫”光纜骨干網(wǎng),，網(wǎng)絡覆蓋非洲４８個國家,，全長約１５萬公里、途經(jīng)８２個大中型城市,，非洲大陸將步入信息高速時代,。

隨著“五通”在全球延伸，各國的利益與情感紐帶愈發(fā)牢固,，“中國經(jīng)驗”惠及世界,，承載著東方智慧的“中國理念”漸入人心。（參與記者：張啟暢,、吳昊,、朱晟、王乃水,、錢錚,、徐海靜、李銘,、沙達提）（完）