明知收費不規(guī)范,，車主為了停車也得給

據(jù)管理員介紹,，附近的小區(qū),、飯店,、商場不少,，到了下班高峰期，來往車輛多,，車位比較緊張,。周邊小區(qū)還有好幾家停車場屬于北京通政停車管理有限責任公司，停車的司機大多數(shù)是吃飯或辦事的,，也有附近小區(qū)的業(yè)主或租戶,。

因車位緊張，有不少車主為了方便停車,，在這里辦了包月服務(wù),。“凡是車前沒夾紙條的都是包月的,?！惫芾韱T承諾說：“每個月350元，我給你看著,，保證有位置,，絕對不貼條?！倍硪晃还芾韱T告訴記者,，如果真想包月，能再便宜一點,，300元也可以,。

包月服務(wù)，在其他一些路側(cè)停車場也有類似服務(wù),。在朝陽區(qū)朝外市場街附近,，記者看到一位身穿藍色保安服的男子正在收取停車費?？吹礁浇鼪]有停車牌,，管理員也未穿正式服裝，記者便向前詢問收費情況,?！耙话?小時8元,，包月600元?！边@位管理員說,，來附近辦事的人經(jīng)常在這停車，這里商場和小區(qū)多,，經(jīng)常一位難求,。

如何看待“黑停車場”違規(guī)收費？記者隨機采訪了一些車主,。一位車主無奈地說：“找停車位費力勞神,，顧不上停車場是不是正規(guī)、管理員有沒有合法收費,?！庇腥朔从常霸?jīng)遇到過不正規(guī)停車場,，不給錢,，管理員態(tài)度惡劣。即便管理員收費全憑嘴,，為了停車,，咱也得給?！?/p>

不難看出,，“黑停車場”存在的背后，也反映了停車資源緊缺的深層次問題,。以北京市為例,，截至去年末，機動車保有量已達571萬輛左右,，停車位約300萬,，如果按照車輛數(shù)和車位數(shù)1∶1配比，大概還有271萬輛的缺口,。供需矛盾突出,，車位成了稀缺資源，這在一定程度上導致了停車亂,、收費亂,。

曾被市民舉報過，“黑停車場”為何依然存在

針對調(diào)查的情況,，記者撥打北京市朝陽區(qū)市政市容管委會服務(wù)熱線67301616咨詢,。工作人員表示：經(jīng)查詢，北京通政停車管理有限責任公司在國美第一城和華紡易城附近現(xiàn)在沒有備案停車場。這里的停車場原來是存在的,，也曾有市民舉報,，當時已被交管局依法取締，現(xiàn)在不允許收費停車,。但是市政市容管委會沒有執(zhí)法權(quán),，只能幫忙查詢，建議直接向城管部門舉報,。

5月11日下午,，記者撥打了北京城管熱線96310，對方表示,，只有派城管執(zhí)法人員去現(xiàn)場查看,，才能認定情況是否屬實，會在24小時內(nèi)給記者回復(fù),。大概半小時后，記者接到平房鄉(xiāng)城管執(zhí)法隊打來的電話說：“城管執(zhí)法人員剛?cè)ゲ檫^了,，已經(jīng)把收費人員勸離并沒收了收費票據(jù),。其實，在今年上半年,，北京通政停車管理有限責任公司就因違規(guī)經(jīng)營被處罰過,。”同時提醒,，如果遇到類似未備案的違規(guī)停車場,，市民可拒絕交費。一些曾經(jīng)備案的停車場,，也應(yīng)該經(jīng)市政管理部門年檢,，經(jīng)年檢合格才能繼續(xù)營業(yè)。

近日,，記者再次來到緊鄰華紡易城和國美第一城兩個小區(qū)的這家停車場,，發(fā)現(xiàn)停車管理員收費的現(xiàn)象依然存在。車位曾被取締,，違規(guī)曾被處罰,，為何“黑停車場”違規(guī)收費還是屢禁不止？這是否暴露了部分公共停車資源未被有效監(jiān)管的現(xiàn)實,？

據(jù)了解,，停車場從審批到監(jiān)管，涉及交通,、工商,、物價、城管,、公安交警等多個部門,，監(jiān)管難度不小,，還得多部門形成有效的聯(lián)動機制。日前,，《北京市機動車停車管理條例》開始公開征求意見,，在加強停車管理，依法規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展方面邁出了重要一步,，有望促進解決路側(cè)停車場收費亂象,。

（記者 金正波 實習生全幸雅參與采寫）