問(wèn)題4 兼職司機(jī)還會(huì)存在嗎,？

陳艷艷表示,，從事網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，有利益獲取時(shí)很多人選擇做兼職司機(jī),，當(dāng)利益空間減少時(shí),，自然會(huì)有一部分人放棄,，以后兼職司機(jī)是否還能存在還是要看具體個(gè)案的選擇。

王浩則表示,，規(guī)定落地后,，按照規(guī)定執(zhí)行,，從而營(yíng)造公平的市場(chǎng)環(huán)境。只要滿足各項(xiàng)條件,，對(duì)兼職司機(jī)的“大門”是敞開的,，具體是否要從事兼職司機(jī)，取決于每位駕駛員根據(jù)自身情況做測(cè)算,、決定,。

問(wèn)題5 網(wǎng)約車需求還有多大？

王浩表示,，不能簡(jiǎn)單地從平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看需求,。兼職、彈性供給需求等態(tài)勢(shì),，使得市場(chǎng)對(duì)司機(jī),、車輛的需求很難有定數(shù)。

陳艷艷表示,，要準(zhǔn)確地說(shuō)一個(gè)絕對(duì)數(shù)其實(shí)很難,。比如，原來(lái)某個(gè)平臺(tái)提出的20萬(wàn)或是幾十萬(wàn)的數(shù)據(jù)是在當(dāng)初低價(jià)的情況下測(cè)算的,，當(dāng)時(shí)從價(jià)格上階段性吸引著客流?，F(xiàn)在地鐵線網(wǎng)不斷加密及共享單車的出現(xiàn)等，分流了客流,。以后公交地鐵空白區(qū)域會(huì)有新的出行模式來(lái)填補(bǔ),，而填補(bǔ)方式不一定是出租或者網(wǎng)約車。未來(lái),，市民出行理念也會(huì)逐步發(fā)展,。

問(wèn)題6 違規(guī)網(wǎng)約車如何監(jiān)管？

徐康明表示,，對(duì)于違規(guī)網(wǎng)約車,，除了傳統(tǒng)的路面查處，還可以采取互聯(lián)網(wǎng)的手段,，如直接調(diào)查網(wǎng)約車平臺(tái)的派單數(shù)據(jù)以及算法等,，以更有效地保證執(zhí)法力度和保護(hù)乘客權(quán)益。

王浩表示,，網(wǎng)約車新規(guī)正式實(shí)施后,，企業(yè)應(yīng)自覺(jué)承擔(dān)責(zé)任，按照政府法律法規(guī)來(lái)施行,，對(duì)不合規(guī)車輛和人進(jìn)行及時(shí)清理,。新規(guī)落地后，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)接入監(jiān)管平臺(tái)，方便監(jiān)管部門掌握網(wǎng)約車平臺(tái)的數(shù)據(jù)及真實(shí)情況,。同時(shí),，有關(guān)部門也須加強(qiáng)路面執(zhí)法,、監(jiān)管力度,。

陳艷艷則表示，至少在短期內(nèi)可以通過(guò)增加執(zhí)法人員的方式加大執(zhí)法力度,。如果從長(zhǎng)期來(lái)看,，就需要加強(qiáng)技術(shù)手段的監(jiān)管。比如,，讓企業(yè)平臺(tái)接入政府監(jiān)管平臺(tái),，通過(guò)上傳數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)里面存在的違規(guī)行為等,。

問(wèn)題7 未來(lái)市場(chǎng)格局會(huì)怎樣,？

目前，除了首汽,、滴滴,、神州等外，又有美團(tuán),、曹操專車等相繼加入網(wǎng)約車市場(chǎng),，各地也在扶持自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，將來(lái),，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車市場(chǎng)會(huì)是怎樣的一個(gè)格局呢,？

王浩稱，這是一個(gè)好現(xiàn)象,。網(wǎng)約車規(guī)定出來(lái)后,，從事運(yùn)輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都進(jìn)入到市場(chǎng)里，這將讓市場(chǎng)呈現(xiàn)出相互競(jìng)爭(zhēng)的局面,，而非被某一家壟斷,，有利于行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)未來(lái)線上,、線下服務(wù)水平,、能力及品質(zhì)的提升都是有益的。市場(chǎng)有規(guī)則后,，就會(huì)形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)格局,。

■記者手記

政策很細(xì)致監(jiān)管需合力

新政的出現(xiàn)是為了讓網(wǎng)約車市場(chǎng)有法可依，讓市場(chǎng)有序發(fā)展,，但歸根結(jié)底,，最終的目的是能夠給乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓市民出行多一種好的選擇,。細(xì)致的政策落地了,，還需要后續(xù)的監(jiān)管和執(zhí)法。

具體到監(jiān)管手段,，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代,，除了加大傳統(tǒng)的路面監(jiān)管、執(zhí)法力度,，有關(guān)部門勢(shì)必采用系列科技手段對(duì)企業(yè)平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管,。但是技術(shù)再先進(jìn)，也有可能會(huì)被人鉆空子,。作為企業(yè),，也有責(zé)任、有義務(wù)將先進(jìn)技術(shù)用于如何提升服務(wù),、更好地配合政府監(jiān)管上,，一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，有利于網(wǎng)約車長(zhǎng)期,、健康發(fā)展,，利人也利己。

而作為乘客的我們,，也應(yīng)該自我保護(hù),、捍衛(wèi)權(quán)益。遇到不合規(guī)的車,、發(fā)現(xiàn)不合法行為,，學(xué)會(huì)拒絕并及時(shí)反饋和舉報(bào)。