母親節(jié)期間,，有兩條過馬路的新聞贏得了很多人的掌聲。一是四川成都,，一位老人在綠燈時(shí)過馬路因腿腳不便,，走得很慢,。還沒走到路中間，信號(hào)燈就變了,。一位交警看見后,，把車停在斑馬線上攔停過來車輛，攙扶老人過馬路,；另一條是在天津中環(huán)線友誼路交口站崗的警察,，看見一老人走路十分遲緩，一個(gè)路燈燈時(shí)肯定過不去,。于是攙扶著人在綠燈時(shí)通過馬路,。當(dāng)通過路口的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝吹浇痪瘮v扶老奶奶過路口的情景，紛紛主動(dòng)停下車來,，讓交警扶老人先通過,。

交警和路口車輛的司機(jī)都值得贊揚(yáng)，但是,，不是在每次老人過馬路的時(shí)候交警都會(huì)及時(shí)出現(xiàn),，也不是每一次有人過馬路時(shí)司機(jī)都會(huì)停車等待，否則就不會(huì)有那么多路口交通事故,。

這兩個(gè)老人過馬路的問題,，其實(shí)反映出的還是規(guī)則問題。如果規(guī)則更完善,，老人過馬路也不必要人幫忙,，也就是說，規(guī)則約束比交警幫忙更得人心,。

首先是紅綠燈的規(guī)則問題,。這是全國各地存在的普遍現(xiàn)象。搜索一下媒體報(bào)道你會(huì)發(fā)現(xiàn),，在一些路口,，為行人設(shè)置的紅綠燈時(shí)間太短,，行人等待很長時(shí)間,，好不容易等到綠燈，但往往走到一半或四分之三的路程就變成了紅燈,。許多人在這樣的路口過馬路時(shí)小跑,，年紀(jì)大些的人或殘疾人更是困難,。這也是這兩條新聞中警察幫忙的主要原因。

大概從我國發(fā)展汽車開始,，管理部門就自設(shè)一種觀念,，行人要為汽車讓路。所以一直以來,，我國在設(shè)置紅綠燈的時(shí)候,分析的最多的是相對(duì)車道的車流量.根據(jù)道路的寬度,，人行通行速度，二者相除綜合得出設(shè)置根據(jù),。但難免會(huì)出現(xiàn)有的路口某個(gè)方向的等待時(shí)間特別的長,行人通行時(shí)間太短的問題,。比如，在成都的這個(gè)路口,，行人通行的綠燈時(shí)間僅23秒,，一個(gè)年輕人快速通過馬路也至少需要18秒，對(duì)于一位步履蹣跚的老人,，23秒根本無法足夠從容通過馬路,。事實(shí)上，視頻中受助老人也表示每次都要等好幾個(gè)紅綠燈才能過,。

其次是交通規(guī)則問題,。對(duì)成都這條新聞，有人說,，“交警濫用職權(quán),。老人過馬路，難道就可以不守法,？就可以隨意從任何地方過,？斑馬線近在眼前。交警這么做,，有演出之嫌,。”這就有點(diǎn)亂噴了,。老人是應(yīng)該走斑馬線,，老人違反規(guī)則應(yīng)該教育，但是老人考慮到自身這么短時(shí)間跑不過去,，違反規(guī)則也是被逼無奈,。即使這樣，車主也要停車讓行,。如果車主沒有停車讓行,，則對(duì)老人生命造成威脅，可能會(huì)導(dǎo)致交通意外影響交通,，交警這個(gè)行為不是濫用職權(quán),，而是屬于緊急執(zhí)法,。法律規(guī)定，在交通信號(hào)燈與交通警察同時(shí)存在的情況下,，以交通警察的指揮為準(zhǔn),。

這個(gè)問題延伸開來說，就是如何處理交通規(guī)則和情懷之間的關(guān)系,。在美日歐洲等國家,，司機(jī)看到人行橫道上有行人要過馬路時(shí)要主動(dòng)停車，即使行人違反了交通規(guī)則,，也必須堅(jiān)持行人有先行權(quán),。也就是說，情懷也是一種交通規(guī)則,。

我國很多城市都已進(jìn)入老齡社會(huì),，過馬路的老人越來越多，如何在紅綠燈設(shè)置的規(guī)則上與時(shí)俱進(jìn),，還有待交通部門的創(chuàng)新,。而不管是創(chuàng)新前還是創(chuàng)新后，堅(jiān)持行人優(yōu)先應(yīng)該是每個(gè)司機(jī)的標(biāo)配,，而不該再是被人津津樂道的暖聞,。