該如何更有序地管理共享單車,，服務(wù)于公共交通？王浩認(rèn)為,，需要政府,、企業(yè)和公眾共同參與,。從政府角度來說,，要對重點區(qū)域,，比如說景區(qū),、步行街,、地鐵等交通樞紐劃定可以停放的區(qū)域,；另一方面，因為交通的單向性,，在一些局部區(qū)域并不適合共享單車,，政府要在這種區(qū)域做一些管理，不允許停放共享單車,。企業(yè)可通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),，預(yù)測某一區(qū)域，某一時間段內(nèi)車輛積壓現(xiàn)象,，做一個預(yù)判和應(yīng)急方案,，要及時利用運輸車，把共享單車調(diào)到其他地方,，避免車輛積壓造成交通擁堵,。公眾也要增強(qiáng)自我約束。

朱巍認(rèn)為,，停車空間的問題,，政府要解決，“因為現(xiàn)在給公交車,、機(jī)動車的（停車空間）實際上太多了,。自行車連停車的地方都沒有?！?/p>

4月21日,，北京市交通委聯(lián)合多部門發(fā)布《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》（公開征求意見稿）。這是繼深圳,、成都,、上海、南京之后,，國內(nèi)第五個城市發(fā)布類似征求意見稿,。北京征求意見稿中指出,，要優(yōu)化設(shè)置自行車停放區(qū)；鼓勵企業(yè)運用電子地圖等手段,，在手機(jī)App中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū),，引導(dǎo)用戶將自行車還至可停放區(qū)；及時清理違規(guī)停放車輛,。

北京的征求意見稿還指出，完善用戶信用評價制度,，對多次經(jīng)核實確認(rèn)的違規(guī)違約用戶列入企業(yè)黑名單,，共同限制其使用。

深圳擬要求,，在非公共區(qū)域（住宅,、商業(yè)辦公等）自行設(shè)置自行車停放區(qū)，采取技術(shù),、管理等手段,，保證車輛按區(qū)域和點位規(guī)范停放。南京擬規(guī)定,，租賃網(wǎng)約自行車的使用者,，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全、城市管理等相關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定及協(xié)議的約定,，做到文明騎行、規(guī)范停放,，愛護(hù)網(wǎng)約自行車和停放設(shè)施等財物,。不得將網(wǎng)約自行車停放在封閉的單位和住宅小區(qū)內(nèi)部。

在政府完善規(guī)則的同時,，也有許多人呼吁,，提高公民素質(zhì)，共享單車的用戶遵守規(guī)則,，不要亂停亂放,，與人方便自己方便。共享單車需要大家共同維護(hù),。（記者 楊利偉 實習(xí)生 王方然）