云桂鐵路南盤江特大橋位于云南省紅河州與文山州交界處，橫跨南盤江,，全長852.43米,，是目前世界上最大跨度客貨共用高速鐵路特大橋。圖為一輛列車高速駛過大橋,。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

為列車安全通過 他們保駕護(hù)航

從云南交通職業(yè)學(xué)院畢業(yè)后,，21歲的趙云龍進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，成為一名普通橋隧工,，一干就是6年,。

從米軌鐵路到準(zhǔn)軌玉蒙鐵路,，再到云桂高鐵，時(shí)光如同列車一般,，給趙云龍一種加速流逝的感覺,。“尤其來到高鐵線以后,，基本是晚上作業(yè),，有時(shí)候就覺得時(shí)間過得真快啊,！”

六年的橋隧工作,，趙云龍從新人成長為一名工長。他還記得,，自己剛?cè)肼窌r(shí)遇到的第一位老工長,，教會了他嚴(yán)謹(jǐn)工作、關(guān)心工友,。如今,，在25歲工友李開奎眼里，趙云龍就像一位哥哥,，“雖然他比我大不了幾歲,，但懂得特別多，業(yè)務(wù)能力非常強(qiáng),，我很佩服他,。”

六年的爬橋鉆洞,，也治好了趙云龍的一個(gè)“心病”,。這位南盤江上的“蜘蛛俠”，在參加工作之前連站在三層樓上都會恐高,。而現(xiàn)在,，對于橋梁的高度，他已經(jīng)習(xí)慣,。爬到橋的最高處,，他很喜歡往下看風(fēng)景，“在人所能到達(dá)的其他地方,，很難遇見這種美麗”,。

趙云龍說，像許多同齡人一樣,，自己當(dāng)初選擇做一名橋隧工,，只為有一份工作。但干久了,，就真的對鐵路產(chǎn)生了感情,。而且更多時(shí)候,，精神上的意義，填補(bǔ)了工作的辛苦枯燥,。

“如果只是當(dāng)做一份工作,，真的,，橋隧工很枯燥很無聊,。”趙云龍說,，“但如果把它想大了,，高鐵列車的安全運(yùn)行，中國鐵路事業(yè)發(fā)展,，有了我們付出的一份力量,，這讓我很驕傲?！?/p>

全長852.43米,、主橋跨度416米的南盤江特大橋，動車組通過只需要4-6秒,。但趙云龍和他的工友們,，走完這416米，卻需要來回攀爬共1482級近乎垂直的臺階,，花上幾個(gè)小時(shí),。

這段時(shí)間內(nèi)，不斷有動車從趙云龍他們頭頂呼嘯而過,。車上旅客也許不知道,，在他們看不見的地方，有一群年輕的守橋人,，默默為他們每一次的安全通過,，保駕護(hù)航。