搭上時(shí)代“高鐵”,，人生才能“起飛”

問(wèn)李萬(wàn)君,，一路走來(lái),，最想感謝的是誰(shuí),？

他脫口而出：“感謝那些教過(guò)我的師傅、感謝公司,，更要感謝時(shí)代,。”

李萬(wàn)君反復(fù)解釋?zhuān)约褐v的不是虛話,?！叭绻?dāng)年不是進(jìn)了長(zhǎng)客公司，如果沒(méi)有中國(guó)高鐵,，我可能只是簡(jiǎn)單的焊工,。”

早年間,，思量著身為焊工可能極其平凡的一生,，他也曾彷徨；面對(duì)日本企業(yè)的極力挽留,、新加坡公司10倍薪水的盛情邀請(qǐng),，他也曾動(dòng)搖。但他總覺(jué)得,，自己最大的舞臺(tái)在中國(guó),。

李萬(wàn)君說(shuō)，最為幸運(yùn)的是,，從時(shí)速八九十公里的普通列車(chē),，到時(shí)速250公里、350公里,、380公里的高鐵,，自己的一生能與中國(guó)高鐵時(shí)代同步。

2013年,，李萬(wàn)君參加人社部組織的考察團(tuán)訪問(wèn)悉尼,。到達(dá)目的地后,，考察團(tuán)成員一一向澳方進(jìn)行自我介紹。中方的官員,、學(xué)者,、教授自我介紹時(shí)，對(duì)方禮貌地點(diǎn)點(diǎn)頭,。輪到李萬(wàn)君時(shí),，他指著窗外說(shuō)：“我是中車(chē)長(zhǎng)客的工人，中國(guó)的高鐵,，還有你們窗外跑的雙層軌道客車(chē),，就是我們制造的,！”當(dāng)時(shí)老外驚訝地張大嘴,，熱情地給了他一個(gè)熊抱……

李萬(wàn)君回憶說(shuō)，那一刻,，他心里升騰起無(wú)比的自豪,。“我更加明白,，是國(guó)家的發(fā)展,、企業(yè)的進(jìn)步，為我們中國(guó)工人贏得了尊重,?！?/p>

他慶幸自己一路堅(jiān)守下來(lái)，也為早年出走或改行的工友們惋惜,?！八麄冇械谋任液傅眠€好，卻失去了跟著時(shí)代進(jìn)步的機(jī)會(huì),，失去與中國(guó)高鐵一起成長(zhǎng)的快樂(lè),。”

“教會(huì)徒弟,，餓死師傅”,，這是技工中流傳的說(shuō)法。但李萬(wàn)君既感念當(dāng)年教過(guò)自己的師傅們,，更深知單憑一人,，誰(shuí)也無(wú)法托舉中國(guó)高鐵的明天。

為滿足高鐵飛速發(fā)展對(duì)技術(shù)人才的需求,，長(zhǎng)客搭建了一個(gè)校企聯(lián)辦的培訓(xùn)平臺(tái),，專(zhuān)門(mén)請(qǐng)李萬(wàn)君來(lái)當(dāng)“教頭”。他教法新穎,，眼光獨(dú)到,，學(xué)生一蹲下實(shí)際操作，身體靠哪兒、角度怎么樣,、電流聲音如何,，他一看一聽(tīng)，就知道問(wèn)題在哪兒,，指導(dǎo)時(shí)往往一言中的,，再?gòu)?fù)雜的技術(shù)，學(xué)生們也能很快掌握,。

2008年長(zhǎng)客公司向時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)攻關(guān)發(fā)起沖鋒時(shí),，全廠只有李萬(wàn)君一個(gè)人能焊接出新的轉(zhuǎn)向架焊接片。面對(duì)公司要在短期內(nèi)形成規(guī)模生產(chǎn)能力的要求,，面對(duì)400多名剛從技校畢業(yè)的“生瓜蛋子”,，李萬(wàn)君徹夜難眠，苦苦思索,，并成功將復(fù)雜的工藝分解為具體的操作步驟,，根據(jù)學(xué)員的體態(tài)、姿勢(shì)和用槍習(xí)慣,，分批示范教學(xué),。最終，400多名學(xué)員全部提前半年拿到了上崗所需的歐洲焊接證書(shū),，而李萬(wàn)君的體重卻輕了20多斤……

這些年,，他率領(lǐng)自己的工作室累計(jì)培訓(xùn)焊工1.5萬(wàn)人，其中一大批成為長(zhǎng)客公司生產(chǎn)骨干,，10多位被授予吉林省“首席技師”稱(chēng)號(hào),。他還積極參與跨企業(yè)、跨地區(qū)無(wú)償傳授技藝,，多次遠(yuǎn)赴新疆給青年焊工講課,。

今天，李萬(wàn)君依然堅(jiān)守在生產(chǎn)一線,。走在焊花飛濺的車(chē)間,，聽(tīng)到徒弟們親熱的招呼，李萬(wàn)君非常開(kāi)心：“我希望徒弟們個(gè)個(gè)都能成為大國(guó)工匠,。因?yàn)橹挥羞@樣,，才能不負(fù)時(shí)代，把中國(guó)高鐵干得更好,！”