上了保險,，平臺是否免責(zé),？

對于保險賠償金未填補的部分，平臺仍有賠償責(zé)任

對于共享單車交通事故中的責(zé)任分擔(dān),，保險的加入,，將起到什么作用？

采訪發(fā)現(xiàn),，ofo單車已為每個用戶投保人身意外險,，用戶在騎車過程中遇到意外事故可申請賠償。小藍單車進入北京1個月以來,，每個用戶都有保險和保障,。Hellobike(哈羅單車)為騎乘人員定制了短期意外傷害保險,，保險金額分為意外傷害保險金額和意外傷害醫(yī)療保險金額；野獸騎行也與平安保險合作推出險種,，包括騎車人受傷,、第三方受傷雙重保障，最高賠付5萬元,。

就各家共享單車運營平臺披露的信息,，有專業(yè)人士指出，對于為消費者投了什么保險,、在什么范圍內(nèi)賠付,，目前很多運營公司沒有明確的公示，消費者并不完全知情,，這方面應(yīng)該更透明一些,。

像北京馮先生所遇到的情況，平臺方為消費者購買保險,，理賠之后是否就可不必再承擔(dān)更多的賠償責(zé)任,？

程嘯認(rèn)為，平臺雖然為消費者購買保險,，但理賠之后,，就消費者損害中沒有被保險賠償金所填補的那一部分，平臺依然要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,，保險并不能作為平臺的免責(zé)事由,。

鑒于非機動車運行風(fēng)險并不像機動車那樣大，現(xiàn)行法律規(guī)定并未強制所有非機動車的購買人都必須投保,。而共享單車數(shù)量龐大,，平臺往往難以投入足夠的人力和物力進行有效維護管理，為消費者購買保險就有其積極意義,。劉俊海認(rèn)為：“購買保險既能更好保護消費者安全權(quán)益,，又可將賠償責(zé)任風(fēng)險進行分散?！?/p>

消費者該怎么維權(quán),？

違約或侵權(quán)，兩種起訴的法律依據(jù)和證明責(zé)任不同

騎乘共享單車出事故,，進入司法程序的案例還不多,。消費者怎么索賠、如何起訴,？司法維權(quán)給力但程序復(fù)雜,。

根據(jù)合同法第一百二十二條規(guī)定，因當(dāng)事人一方的違約行為,，侵害對方人身,、財產(chǎn)權(quán)益的,，受損害方有權(quán)選擇依照本法要求其承擔(dān)違約責(zé)任或者依照其他法律要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。將于2017年10月1日生效的民法總則第一百八十六條規(guī)定,，因當(dāng)事人一方的違約行為,，損害對方人身權(quán)益、財產(chǎn)權(quán)益的,，受損害方有權(quán)選擇請求其承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任,。因此，消費者在因單車質(zhì)量問題而遭受損害時,，可以針對平臺提起違約賠償之訴,，也可以提起侵權(quán)賠償之訴。

同一件事情,，以不同理由提起訴訟,，需要的條件和證明的事項就不相同。

如果以違約為由起訴,，程嘯提醒消費者注意：只有與平臺之間成立了合同關(guān)系,，比如通過正規(guī)的電子掃碼途徑使用后發(fā)生事故，才能以違約為由提起訴訟,。否則,，雙方不存在合同關(guān)系，運營平臺的違約責(zé)任便無從說起,。

程嘯認(rèn)為,，由于合同法中并未對租賃物造成承租人損害時的歸責(zé)原則作出特別規(guī)定，所以消費者提起違約賠償之訴時適用嚴(yán)格責(zé)任,，無需證明平臺的過錯即可要求其承擔(dān)賠償責(zé)任,。

因自行車質(zhì)量問題造成人身損害，消費者可以侵權(quán)為由起訴,。程嘯介紹,，侵權(quán)責(zé)任法對侵權(quán)賠償責(zé)任原則上采取的是過錯責(zé)任，因此消費者針對單車平臺提起侵權(quán)之訴時,，需證明平臺方對單車的質(zhì)量問題存在過錯,。消費者也可直接對單車生產(chǎn)者提起產(chǎn)品責(zé)任之訴，此時適用無過錯責(zé)任,，即無需證明生產(chǎn)者對單車質(zhì)量問題存在過錯。在侵權(quán)之訴中可以要求賠償精神損害,，違約賠償之訴則不能,。

“在以上的兩種訴訟中，消費者承擔(dān)的舉證責(zé)任不同,，可根據(jù)自身實際選擇,，以更經(jīng)濟有效地維護合法權(quán)益,。”劉俊海建議,。