單車管理如何政企協(xié)調(diào),？

近來，共享單車遭遇尷尬的情況屢見不鮮,。如在杭州,，其在地鐵口被人“堆積成山”。如在北京某公交站,，其扎堆停放綿延百米,，甚至“霸占”車站排隊入口……

其管理問題，關(guān)乎社會與公眾利益,。目前各地醞釀出臺有關(guān)規(guī)范的消息已不脛而走,。這其中，政府與企業(yè)該扮演怎樣的角色,，該如何協(xié)調(diào)發(fā)力值得關(guān)注,。

鄭剛認(rèn)為，共享單車有一定的社會創(chuàng)新價值和社會公益性,。各方應(yīng)以動態(tài)發(fā)展和包容的眼光來看待,，管理上要給予充足空間?！罢枳龅?，應(yīng)是先努力創(chuàng)造‘萬物生長’的良好環(huán)境，為市場經(jīng)濟主體提供良好的土壤和基礎(chǔ)設(shè)施,，也給創(chuàng)業(yè)公司公平的競爭的環(huán)境,，維護公共利益最大化?！?/p>

他認(rèn)為共享單車需要“共治”思維,。政府可用創(chuàng)新手段來規(guī)范這一市場，出臺管理細(xì)則,，劃定停車空間,，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。企業(yè)可通過完善定位技術(shù),、建立信用積分系統(tǒng)等加強管理,。

國家行政學(xué)院行政法學(xué)研究中心副主任王靜公開稱，共享單車與政府公共服務(wù)存在重疊已是事實,，政府企業(yè)可以有更完善的合作機制,。政府可運用共享單車提供的交通大數(shù)據(jù)，分析一個區(qū)域的騎行需求,、騎行偏好路段等,，從而更好改造街道,、指導(dǎo)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)。

同濟大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化智庫主任諸大建建議,，政府可與共享單車企業(yè)建立合作議事機制,。如后者在為下一步的投放布點時，提前將相關(guān)信息提供給政府,，然后雙方協(xié)商,，做出預(yù)先的制度安排。此外城市應(yīng)把自行車出行與公交地鐵的高效接駁作為自身發(fā)展的一個中長期戰(zhàn)略,，共享單車管理問題就能成為幫助城市升級公共管理的一次機遇,。

對于管理，共享單車企業(yè)也表達(dá)了其期望,?！盀樾律挛镆欢ㄊ亲屗l(fā)展起來，才能看到它是不是是真的對社會有益,。我們也希望跟政府去溝通,，大家一起協(xié)商起來。我們企業(yè)會做好自我管理,，嚴(yán)格執(zhí)行,，希望政府能夠鼓勵支持?！痹乞T天下CEO唐杰說,。