健康發(fā)展如何撥開迷霧？

外界的關(guān)注還在于行業(yè)深層次的自身隱憂,。首當其沖需關(guān)注的無疑是資本熱情話題,。

今年，僅摩拜,、ofo等企業(yè)近一個多月來的總?cè)谫Y額就達近40億元,，其為共享單車規(guī)模擴張?zhí)峁┲讱狻６Y本的熱情會持續(xù)多久,？

鄭剛表達著積極看法：“投資人投的都是自己的真金白銀,，自然會考慮成本和回報，這都是市場行為,。我相信市場競爭帶來的繁榮,。”

“在資本方已經(jīng)有這么多資金投進去前提下,，有通過繼續(xù)投入做大某個項目的可能性,。但新資本再進入的可能性不大?！焙贾莳毥谦F眾創(chuàng)科技孵化器總經(jīng)理張媛說,。

績優(yōu)投資創(chuàng)始合伙人胡敏翔直言，現(xiàn)狀不會持續(xù)太久,，其也沒有投資共享單車的打算,。“現(xiàn)在這一市場有些亂,，投資風險很大,。說共享經(jīng)濟，現(xiàn)在更像是投融資平臺”,。其看法也折射著共享單車押金,、充值余額所帶來的高位“資金池”風險。

隨著共享單車市場規(guī)模不斷擴大,，沉淀的押金,、余額也形成了多者幾十億元的“資金池”。它們規(guī)模多大,、資金流向哪里,、押金額度如何確定等問題也引發(fā)極高關(guān)注。

盈燦咨詢高級研究員張葉霞接受媒體采訪時說,，按用戶數(shù)來計算，數(shù)以億計的資金池應(yīng)引起監(jiān)管層關(guān)注,。其建議單車押金可引入由監(jiān)管層認可的第三方存托管機構(gòu),。

此外“盈利模式”模糊也是需注意問題,。摩拜CEO王曉峰曾說，企業(yè)之所以還在不停地找投資者就是因為沒有清晰的盈利模式,。呂城江也直言,，共享單車企業(yè)盈利很難覆蓋支出。

對于撥開迷霧,，行業(yè)如何應(yīng)對,？

“其發(fā)展到一定階段必然會有優(yōu)勝劣汰、整合,、洗牌的階段,，如通過資本手段推動合并收購，亦可通過企業(yè)間合作做大市場,，都是未來路徑,。”鄭剛說,。

此外掘金共享出行細分領(lǐng)域也是趨勢,。杭州共享電動車企業(yè)云騎天下將目光對準旅游出行，試圖以更為精準的目標人群和城市投放,，改變旅游出行傳統(tǒng)格局,。騎唄也表示將聚焦旅游和體育領(lǐng)域，通過吸引特定客戶群打開空間,。

也有一種“變”可理解為返璞歸真,。ofo公關(guān)總監(jiān)李澤堃曾表態(tài)，將存量市場的單車,、用戶的單車“連接”起來,，才是真正的共享經(jīng)濟?；蛟S這也蘊藏著一種嶄新模式所在,。