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消息稱國產(chǎn)航母4月23日下水 電磁攔阻技術(shù)比肩美國

2017年03月29日 08:45 | 來源:澎湃新聞網(wǎng)
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27日,,有媒體消息稱,,首艘純國產(chǎn)血統(tǒng)的001A型航母似已涂裝紅色底漆,,極有可能在4月23日“海軍建軍日”當(dāng)天下水,。即便是猜測,,仍然引發(fā)軍迷們一片沸騰,。兩會期間,,被譽(yù)為“中國電磁彈射之父”的馬偉明院士接受媒體采訪時(shí)曾表示,,中國不僅研制成功航母電磁彈射技術(shù),,還搞定了更高難的電磁攔阻技術(shù),。因此,國產(chǎn)航母的“廬山真面目”被寄予了更高期望,。

美國福特級航母的經(jīng)驗(yàn)顯示,,電磁攔阻技術(shù)比彈射難度更高。盡管在馬偉明看來,,電磁彈射和電磁攔阻是一正一反的關(guān)系,,解決了彈射的“正”,攔阻的“反”也就很容易了,。但是,,“攔阻著艦系統(tǒng)仍被看作是航空母艦領(lǐng)域最重要、難度系數(shù)最高的一項(xiàng)技術(shù),?!避娛聦<腋邘r在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)表示,“在攔阻系統(tǒng)領(lǐng)域,,中國連續(xù)跨越了常規(guī)攔阻和電磁攔阻兩道門檻,,從而與美國海軍站在了同一方隊(duì)里,。”

建造中的001A航母,,可以看到,,001A已經(jīng)涂上船底防污漆,但是船塢內(nèi)支架尚未拆除,。

建造中的001A航母,,可以看到,001A已經(jīng)涂上船底防污漆,,但是船塢內(nèi)支架尚未拆除,。

攔阻裝置的四兩撥千斤

何為“航母攔阻”?據(jù)了解,,現(xiàn)代噴氣式艦載機(jī)的著陸速度一般都在200—300公里/小時(shí)之間,,如果不經(jīng)過攔阻,艦載機(jī)需要滑行1000米以上才能停穩(wěn),,而航母飛行甲板長度只有200多米,,所以現(xiàn)代航空母艦必須配備攔阻裝置。

可以想象一下,,引進(jìn)自烏克蘭的遼寧艦,,著艦攔阻索裝置由4根橫在斜角甲板上的攔阻索組成:每條攔阻索間距12米,與甲板下面的4臺液攔阻動機(jī)相連,,能夠讓速度220公里/小時(shí),、重達(dá)20多噸的殲15艦載機(jī)在2秒內(nèi)停穩(wěn)。

“艦載機(jī)在母艦降落時(shí),,為了在沒掛住攔阻索的情況下也能安全復(fù)飛,,油門都處于最大位置,這意味著攔阻索要承受比飛機(jī)沖擊更大的力量,,”高巖分析道,,“而現(xiàn)在噴氣式艦載機(jī)的降落重量、沖擊力和動能都非常大,,所以對攔阻系統(tǒng)的技術(shù)要求非常高,,這正是攔阻索和攔阻機(jī)技術(shù)含量高的關(guān)鍵所在?!?/p>

國產(chǎn)001A型航空母艦假想圖

國產(chǎn)001A型航空母艦假想圖

不僅如此,。高巖進(jìn)一步分析,如果阻攔索造得特別粗,,艦載機(jī)的尾鉤就勾不住,,所以“這不僅要求很高的強(qiáng)度和韌性,還要粗細(xì)恰到好處,研發(fā)難度非常大,?!?/p>

最初,鋼纜的索芯由浸油劍麻編織,,現(xiàn)在多以尼龍編織為主,。高巖認(rèn)為,“中國下一代攔阻索將會是碳纖維材料,?!?/p>

編輯:周佳佳

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關(guān)鍵詞:國產(chǎn)航母 4月23日下水 電磁攔阻技術(shù)

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