當(dāng)前,，共享出行正在中國快速普及,，共享單車方興未艾，極大地方便了民眾出行,。在大力開發(fā)國內(nèi)市場的同時,，中國的共享單車企業(yè)也積極致力于“走出去”,，將共享單車業(yè)務(wù)向海外拓展，目前已有部分企業(yè)披露了其全球戰(zhàn)略,。在此背景下,，中國共享單車已經(jīng)“騎”進(jìn)了美國,、英國及新加坡等國家，未來可能還會進(jìn)入更多的國家和城市,。

就初期運營來看,，中國共享單車的進(jìn)入的確得到了不少國外消費者的稱贊，也為這些國家解決出行“最后一公里”問題提供了更好的選擇,。但同時,，一些突出的問題也暴露出來，特別是對于國外市場適應(yīng)性的問題,，包括政策法規(guī),、運營管理、消費者偏好及市場秩序等一系列問題,。

事實上,，共享單車在不少國家早已有發(fā)展，這些國家對于共享單車運營的相關(guān)規(guī)定,、管理要求也有著基本的框架,。作為初次進(jìn)入這些國家的中國共享單車，中國企業(yè)如何適應(yīng)這一框架,，并在這一過程中發(fā)揮自身的優(yōu)勢和特色以取得更好的發(fā)展,，值得深思。

以具體規(guī)定為例,，在美國,，如果涉及到單車項目，需要先和政府溝通,，獲得許可后才可落地,。其中，舊金山最新規(guī)定,，任何無樁共享單車在當(dāng)?shù)赝斗徘氨仨毇@得政府許可證明,，如果未經(jīng)許可運營，車輛將會被回收,。此外,，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈。在英國騎單車需要“全套裝備”,，也就是需要佩戴頭盔,、護腕及護膝等，如果不佩戴的話就會被罰款,。

不同的國家在針對共享單車的具體規(guī)定上各有特點,，這就要求共享單車企業(yè)在進(jìn)入這些市場之前需要針對性地了解、學(xué)習(xí)這些內(nèi)容,，并提前在政府溝通,、運營管理及配套設(shè)備等方面做好準(zhǔn)備工作,。據(jù)悉，此前,，小藍(lán)單車在進(jìn)入美國市場初期就因為對政策規(guī)定不夠熟悉而受到當(dāng)?shù)卣?，并在后期針對性地作出了調(diào)整與改進(jìn),。

此外,，在滿足消費者偏好、適應(yīng)當(dāng)?shù)仳T行環(huán)境方面,，共享單車企業(yè)也有很多需要學(xué)習(xí),、應(yīng)對的地方。例如,，歐美人與亞洲人身材的差別對共享單車的設(shè)計提出了一定的要求,，如何針對不同體型的人群設(shè)計相適應(yīng)的自行車就是一大挑戰(zhàn)。另外,，像新加坡,、美國的西雅圖等地往往會有多坡的道路，對此,，如何提供具有更好騎行體驗的自行車也值得共享單車企業(yè)思考,。

共享單車拓展海外業(yè)務(wù)并不是簡單地將單車投放到國外各大城市即可，也不是簡單地復(fù)制國內(nèi)模式就能有所收獲,。應(yīng)該認(rèn)識到,，共享單車“走出去”既是機遇也是挑戰(zhàn)，在充分把握發(fā)展機遇的同時,，也需避免出現(xiàn)“水土不服”的情況,，應(yīng)針對不同國家、不同城市在共享單車方面的政策法規(guī),、運營管理,、騎行體驗、文化認(rèn)同及安全配置等要求做好功課,，并且要避免惡性競爭,，努力為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的騎行服務(wù)。