新華社天津２月２４日電（記者付光宇）在京津冀協(xié)同發(fā)展的三地公路交通中，過去最讓人頭痛的就是高速公路的“斷頭路”和國省干道的“瓶頸”路段,。記者近日采訪了解到,，天津與京冀交界多處交通“大動脈”和“毛細血管”的“梗阻”已逐步打通或正在擴容之中,，在保障改善民生的同時,，也為協(xié)同發(fā)展的進一步深入打下基礎(chǔ),。

記者從天津市交通運輸委了解到,，納入京津冀交通一體化率先突破工作方案的１１個對接路,，大部分在２０１７年前后建成,。其中的４條高速公路（總里程約１２０公里）,，京臺高速天津段已于２０１４年建成；京秦高速天津段于２０１６年建成,；唐廊高速天津段一期工程基本完工,；津石高速天津段前期工作正在開展，已報國家發(fā)改委和交通運輸部會簽待批,，爭取與河北省同步建設(shè),。

在納入方案的另外７條普通國省道（總里程約１００公里）中，津圍北二線正在加緊建設(shè),，計劃今年建成,；濱玉公路、梅豐公路已開工,；高王公路,、邦喜公路、侯玉公路,、倉桑公路正在開展前期工作,。

為此，京津冀三地已就“十三五”期間重點建設(shè)項目進行梳理和對接,，形成初步計劃,。此外，還正在共同起草《京津冀交通一體化京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施（公路）項目庫管理辦法》和相關(guān)實施細則,，將建立統(tǒng)一的項目儲備庫和前期工作聯(lián)動機制,，共同謀劃后續(xù)項目建設(shè)。

天津市交通運輸委主任王福山說,，天津目前已建成“六橫五縱”１２００公里的高速公路網(wǎng)骨架,，未來將形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，全面消除省界普通國省道“瓶頸路段”,。（完）