新華社天津５月２８日電題：打通“斷頭路”　下好“先手棋”——京津冀協(xié)同發(fā)展“交通先行”邁出新步伐

　　新華社記者方問禹

　?。玻埃保茨瓿?，京津冀三地達成協(xié)同發(fā)展、交通先行的共識,，以交通作為協(xié)同發(fā)展的“突破口”和“先手棋”,，一年多來，在多個層面邁出新步伐,。

　　“項目清單”消除“斷頭路”

　　京昆高速,、津保鐵路、津石高速,、京秦公路……這些旨在打通京津冀區(qū)域“斷頭路”“瓶頸路”的項目,，在協(xié)同發(fā)展、交通先行的共識下,，躍上“項目清單”,，并陸續(xù)“標注”了開通時間。

　　“京津冀交通一體化將實施項目清單的消耗式管理,，從基礎(chǔ)設(shè)施,、交通運輸、智能交通,、港口航道,、綜合樞紐等領(lǐng)域，特別是在強化各種運輸方式銜接,、城際軌道交通,、運輸立體化等難點方面研究制定切實可行的推進措施。”交通運輸部副部長馮正霖說,。

　?。玻埃保茨甑祝蓖ū本┦辛h(huán)的京昆高速北京段與京昆高速淶水段同步竣工通車,，它打通了河北保定這座千萬人口的城市與北京的公路通道,，預計分流京港澳高速北京段約３０％的車流量。

　　根據(jù)清單，２０１５年內(nèi)京津冀還將開通３條新鐵路,，即津保鐵路,、京津城際延伸線和張?zhí)畦F路。

　　津保鐵路是京津冀區(qū)域互聯(lián)互通的關(guān)鍵線路,，它將天津至保定的鐵路運行時間從３個多小時縮短至４０分鐘,。而京津城際延伸線、張?zhí)畦F路,，則進一步縮短了北京去往天津濱海新區(qū),、河北曹妃甸的時間，打通了渤海灣兩大港口與腹地核心市場的“直線交通”,。

　　記者獲悉,，除了“瓶頸路”“斷頭路”，交通運輸部及京津冀三地正規(guī)劃打造區(qū)域北連東北,、南接鐵路動脈的“十字架”狀高速鐵路網(wǎng)絡,，除了京津城際二線、津保城際,，還包括京唐城際及廊坊,、唐山、秦皇島之間的高速鐵路項目,。

　　機場功能明確　航空布局科學

　　“從北京飛西安，提前幾個月買到的最低票價至少要６５０元,，但轉(zhuǎn)經(jīng)天津,，能買到多家航空公司的特價票，票價大概４００元,。”北京乘客趙延龍表示,，今后出京，會優(yōu)先考慮從天津機場出發(fā),。

　　從時間上看,，經(jīng)津出京也有吸引力。目前,，北京乘客到首都機場,，先坐地鐵到東直門站，再換乘機場線,，全程約一個半小時,，而從北京南站乘坐２０分鐘一趟的京津城際列車，再無縫對接天津地鐵２號線,、直達天津機場候機樓,，全程不足一個半小時。

　　記者采訪了解到，目前深圳航空,、奧凱航空等多家公司推出的“空鐵組合產(chǎn)品”備受旅客青睞,，到天津、石家莊坐飛機,，成為北京旅客出京的新飛行模式,。

　　２０１４年,，天津機場旅客吞吐量超過１２００萬人次,，高達２０.４％的增速大幅領(lǐng)跑全國干線機場。同期,，河北石家莊機場年客流量突破５６０萬人次,，增幅也達到９.６％。

　　一年多以來,，京津冀航空交通格局加速演變,，三地機場協(xié)同有序展開、謀求錯位發(fā)展,。運能接近飽和,、客流“吃不了”的北京首都機場，已考慮將航班時刻的增量向國際航班傾斜,，國內(nèi)航線則分流至“吃不飽”的天津機場和“吃不著”的河北機場,。

　　此外，２０１４年底正式開工,、建設(shè)期５年的北京新機場,，則定位于大型國際航空樞紐，主要承載國際航線,。

　　共同“出錢出力”　完善“協(xié)同機制”

　　交通協(xié)同一年間最突出的進展,，還體現(xiàn)在京津冀與國家部委三地四方協(xié)同工作的體制機制層面。

　?。玻埃保茨?，京津冀三地間分別簽署了交通一體化合作備忘錄，交通運輸部也組織三地職能部門成立推進京津冀交通一體化的領(lǐng)導小組和聯(lián)席會議機制,。

　　在具體操作層面,，京津冀三地針對城際鐵路、機場協(xié)同,、港口交通的建設(shè)難題,，進行了體制機制的改革和創(chuàng)新。

　　為通過投資主體一體化帶動區(qū)域交通一體化,，２０１４年底,，京津冀三地政府及鐵路總公司聯(lián)合按照３∶３∶３∶１的比例,，共同出資成立組建京津冀城際鐵路投資有限公司，初期注冊資本１００億元,。

　　作為京津冀交通一體化的實施主體,，該公司將側(cè)重戰(zhàn)略謀劃和投融資運作，并作為發(fā)起人,，聯(lián)合社會投資共同出資成立項目公司,，統(tǒng)籌京津冀城際鐵路和軌道交通項目的投資、建設(shè),、運營及資源綜合開發(fā),。

　　此外，由天津港集團,、河北港口集團分別持股５０％,，共投資２０億元成立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，正以京津冀區(qū)域唯一港口企業(yè)的身份主導“北方出?？?rdquo;建設(shè),，積極疏通渤海西岸多個港口之間的交通障礙。