“感謝媒體和社會的監(jiān)督,，北京南站積極整改,。今天又來到北京南站,，場景明顯改變,，候車大廳正中鱗次櫛比的店鋪基本不見了,，增加了不少新椅子,，交通功能真正成為主角,。北京南站能這樣做是應該點贊一下的,！”這是2016年12月3日，在北京南站乘坐高鐵的全國政協(xié)委員,、華東師范大學社會發(fā)展學院院長丁金宏發(fā)的一條微信,。

然而就在此前的2016年9月28日，在同樣的位置,，丁金宏發(fā)出了這樣一條微信：“到過不少火車站,，只有北京南站是名副其實的‘站’。來這個站候車要有一流的‘站功’,，實在想坐,，也可以求助于水泥地和自己的箱子?！?/span>

近幾年,，隨著客流量快速增長，北京南站的服務卻沒跟上,，商鋪越來越多,，座位越來越少,，受到了部分人大代表、政協(xié)委員和旅客的批評,。2016年10月31日,，本報刊發(fā)報道《北京南站：別讓商業(yè)味兒掩蓋了人情味兒》引起社會廣泛關注。北京南站對報道高度重視,，迅速著手改進服務,。

從丁金宏的微信來看，本報監(jiān)督性報道已見成效,，北京南站的努力有了明顯效果,。1月13日，為期40天的春運開啟,。據悉,，在此期間，北京南站預計發(fā)送旅客408萬人,，日均發(fā)送旅客10.2萬人,，接近該站全年旅客發(fā)送量的1/10。能否讓旅客感受到北京南站改進服務后的新面貌,，春運將成為一塊重要的試金石,。為此，記者在春運首日對北京南站進行了實地探訪,。

1旅客不再席地而坐

時間撥回至2008年8月1日,。

當日，北京南站,，這個當時北京面積最大,、接發(fā)車次最多，被稱為亞洲最大的現代化火車站正式投入運營,。該消息迅速占據了各大媒體的重要位置———

“北京南站是按照世界一流標準設計和建設的現代化大型客運車站,，設計使用年限為100年”、“南站現代化的設計風格不同于傳統(tǒng)火車站,，而是更接近于航站樓”,、“北京南站設有電梯103部，其中扶梯67部,、殘疾人電梯36部,。車站使用自動檢售票機，放入車票后門閘打開,，總共行走不到150米就能到達站臺”……

更讓人們關注的是北京南站候車大廳,。

“當時，候車大廳環(huán)境優(yōu)美舒適,，座椅多達5000余把,，有藤椅,、沙發(fā)，還有高大的棕櫚樹和鋼琴,，旅客坐在藤椅沙發(fā)上,，聽著音樂候車，就像度假休閑,?！北本┠险军h委副書記梁兆鈺這樣回憶8年多前的北京南站。

8年后,，面對潮水般的客流,，人們忘記了北京南站開通時的“輝煌”，談論更多的是北京南站商鋪太多,、座椅太少,，很多候車旅客只能站著或席地而坐。這也是人大代表,、政協(xié)委員和不少旅客詬病最多的問題,。