互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)待規(guī)范

鐵路網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票占七成

大數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)已成為春運(yùn)購(gòu)票的第一大渠道,。鐵路互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票占全部購(gòu)票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%,，其中手機(jī)端占比高達(dá)66%。旅客在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利之余,，也遭遇了不少尷尬,。

搶票軟件就是雞年春運(yùn)最先火起來(lái)的明星?！耙郧皳屍避浖际敲赓M(fèi)的,，今年卻要收費(fèi)。車(chē)票才200元,，搶票軟件卻要加價(jià)62元,。”在北京工作的小呂,，為了買(mǎi)到兩張2月2日從亳州老家返回北京的K148次硬臥火車(chē)票,，下載了智行火車(chē)票APP，先后購(gòu)買(mǎi)了優(yōu)先出票券以及VIP極速通道,，扣除套餐費(fèi)62元,?！捌笔琴I(mǎi)到了,，可是心里郁悶。如果縱容這種付費(fèi)搶票軟件繼續(xù)開(kāi)發(fā),，以后豈不是不加價(jià)都買(mǎi)不到火車(chē)票了,？”

據(jù)中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)的最新調(diào)查顯示，45.9%的受訪(fǎng)者認(rèn)為付費(fèi)搶票不是一種合理的購(gòu)票方式,，30.7%的受訪(fǎng)者認(rèn)為合理,。60.3%的受訪(fǎng)者認(rèn)為搶票軟件是變相“網(wǎng)絡(luò)黃牛”,。

不僅是搶票軟件缺乏監(jiān)管,，以購(gòu)票服務(wù)為掩護(hù)的釣魚(yú)網(wǎng)站、病毒軟件,、詐騙二維碼等也使互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全性打了折扣,。

接駁服務(wù)受重視

從業(yè)者誠(chéng)信度需要硬杠杠

“今年春運(yùn),，我們把‘蒙京快線(xiàn)’服務(wù)延伸到K7911/2次呼和浩特往返額濟(jì)納的旅客列車(chē)上，并聯(lián)合包頭,、呼和浩特,，乃至北京的各大醫(yī)院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’,?！卑^客運(yùn)段呼京車(chē)隊(duì)總支書(shū)記郭杰介紹，不少旅客會(huì)趕在春節(jié)前看完病回鄉(xiāng),，但術(shù)后體力較差特別需要照顧,，因此“蒙京快線(xiàn)”將為旅客提供代購(gòu)、訂餐,、聯(lián)系120,、輪椅接送等全套服務(wù)，讓大家回家過(guò)年的路踏實(shí)又舒心,。

把服務(wù)延伸到火車(chē)站外,，成為今年春運(yùn)鐵路的服務(wù)亮點(diǎn)。而重視接駁服務(wù)的,，不僅是鐵路一家,。“最后一公里”正從春運(yùn)的“痛點(diǎn)”變?yōu)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的突破點(diǎn),。滴滴出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示,，今年春運(yùn)跨城順風(fēng)車(chē)將運(yùn)送乘客約840萬(wàn)人次，已經(jīng)接近春運(yùn)期間全國(guó)鐵路客運(yùn)量的12%,。而攜程專(zhuān)車(chē)接送大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),，專(zhuān)車(chē)接送也成為特大城市旅客接駁的熱門(mén)工具，北京,、上海,、深圳、三亞的機(jī)場(chǎng)接送預(yù)約訂單更是居高不下,。

“現(xiàn)在的選擇多了,，拼車(chē)、專(zhuān)車(chē),、順風(fēng)車(chē),，回家的時(shí)間和方式的選擇自由度都高多了?！痹谏虾９ぷ鞯奈錆h人王女士說(shuō),，共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，讓普通人的春運(yùn)之路更便利。