而事實上,，在杜金陽所在的配送站點,，像他一樣因為身體“吃不消”而離職的“騎手”幾乎每天都有。一位從事送餐員入職培訓的講師甚至對新人調(diào)侃：“今天在座的等待入職的外賣員或許有100人,，然而隔壁就是辦離職的房間,，可能會有150人離職?！?/p>

隨著用戶對服務品質(zhì)不斷提升的客觀要求,，當前，“提供高品質(zhì)送餐服務”幾乎是所有送餐平臺對用戶作出的服務承諾,。而實際送餐業(yè)務中如何才能讓用戶認可這項服務標準,，對于“騎手”們來說，最基本的是保證將用戶的外賣安全準時送達,。

其次,，就是認真踐行好公司制定的從業(yè)務操作到安全保障等方面的各項規(guī)章制度，避免出現(xiàn)諸如超時,、提前點擊訂單完成,、違反交通規(guī)則、對用戶出現(xiàn)辱罵等行為,。

以美團外賣配送站點為例,，這些違規(guī)行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輕則罰款50元到200元,，累犯直接扣除當月工資甚至永久除名,。而對于大多數(shù)送餐員來說，最怕的就是超時,。

“只要商家出餐正常,，天氣正常，一般都不會超時,，怕就怕各種突發(fā)情況,。”在杜金陽的記憶中,，最忙時，他45分鐘內(nèi)要連續(xù)跑遍3公里內(nèi)的6個不同地點,，還要餐品絕對安全,。“每次與用戶之前出現(xiàn)不開心,，導致的差評罰款,，幾乎都是因為‘超時’而導致?！?/p>

這也催生了送餐高峰期“騎手”們在街頭不顧交通安全隱患與時間賽跑的常見場景,。而對于“騎手”們來說,，受制于公司有關(guān)安全標準的處罰規(guī)定和人員管理不規(guī)范而導致的社會保險的缺失等因素，一旦出現(xiàn)安全事故,，往往都是不敢報備,，自認倒霉。

杜金陽的同事楊兵,，送餐時就曾出過3次交通小事故,。“都沒敢跟公司說,，說了不光沒有醫(yī)藥費,，還要扣你200塊錢，公司安全標準中有明文規(guī)定,?！睏畋f。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，美團外賣,、百度外賣在內(nèi)的主流餐飲外賣平臺對于“騎手”的管理大多采用的是第三方公司勞務輸出。這一現(xiàn)狀加之外賣送餐員流動性大的特點,，公司很少有為“騎手”繳納社會保險和人身意外險的情況,，僅僅以罰款和監(jiān)督員形式引導“騎手”遵守交通秩序。

針對當前外賣送餐員“辛酸”的生存狀態(tài),。業(yè)內(nèi)人士認為,，新階段下，正式員工的保障,、合理的休息時間和有尊嚴的對待是送餐員提出的新需求,。而底層員工的辛酸和尷尬處境長期發(fā)展，將直接影響用戶體驗,，從而對企業(yè)長期發(fā)展造成負面影響,。相反，增加關(guān)懷,、給予員工適當?shù)母＠瞧髽I(yè)獲得更大競爭優(yōu)勢的良方,。