國Ⅰ國Ⅱ車目前共有40萬輛

目前,，本市機動車保有量達到570萬輛,，機動車排放污染已成為北京本地PM2.5的最大來源,。市環(huán)保局相關(guān)負責人昨天介紹,，在PM2.5本地污染貢獻中,，全年機動車排放貢獻比例達31.1%,，其中非采暖季機動車排放更是達到本地源排放的40%以上,。另外,，機動車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物約有一半會轉(zhuǎn)化成PM2.5,，也是造成臭氧超標的主要因素,。

國Ⅰ國Ⅱ車進五環(huán)將受限

在本市機動車排放污染嚴重的背景下，高污染排放老舊車的問題尤為突出,。據(jù)了解,，北京市國Ⅰ排放標準車輛至今最短已使用13年,，國Ⅱ排放標準車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%（約40萬輛）,，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上,，揮發(fā)性有機物約占25%。

綜合測算,，在同等行駛里程條件下,，一輛國Ⅰ標準輕型汽油車的排放，相當于6輛以上國Ⅴ標準輕型汽油車,；一輛國Ⅱ標準輕型汽油車的排放,，相當于3輛國Ⅴ標準輕型汽油車。

國Ⅰ國Ⅱ車報廢可獲萬元左右補助

在公布對國Ⅰ國Ⅱ限行政策的同時,，此次市環(huán)保局還聯(lián)合市財政局等部門配套推出了針對國Ⅰ國Ⅱ車的《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》,。

根據(jù)該方案，報廢國Ⅰ國Ⅱ排放標準的輕型汽油車可獲得政府補助,。其中,，小型客車如在2017年6月底前淘汰，可獲得10000至12000元不等的補助,，如在2017年7月至12月底淘汰可獲得8000至10000元不等的補助,。

“也就是說，提早淘汰,，可多得2000元政府補助,。”據(jù)介紹,，國Ⅰ國Ⅱ車五環(huán)內(nèi)工作日限行政策將從2017年2月15日實施,，但淘汰補貼政策從2016年12月1日即開始，至2017年年底結(jié)束,。