“最開始是圈占小區(qū)的道路，后來道路占完了,，又接著占綠地,，綠地也被占得差不多了?！辈坏揭粋€月時間,，家住西南某城一個小區(qū)的業(yè)主張?zhí)m眼見著小區(qū)內(nèi)“長”出數(shù)十個地鎖，“再不搶,，自家車也沒地方停了”,，于是張?zhí)m也加入了地鎖占地大軍,。記者在該小區(qū)看到，小區(qū)地鎖最密集的地方,，一個車位大的地方裝了三個地鎖,。（11月13日《人民日報(bào)》）

“搶裝地鎖”的結(jié)果是自己停車難的問題解決了，卻損害了公共利益,。

按照我國《物權(quán)法》明確規(guī)定,，占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有,。因此對于個體業(yè)主來說,，并不享有專屬權(quán)利，私自安裝地鎖,，將停車位“圈”為己用,，肯定屬違法行為，由此造成的他人人身或財(cái)產(chǎn)損失,，安裝者也要承擔(dān)主要責(zé)任,。不過，盡管違法行為確鑿,，但在現(xiàn)實(shí)中法不責(zé)眾的心理普遍存在,，舉報(bào)、協(xié)調(diào),、執(zhí)法等環(huán)節(jié)也存在不少障礙,。

破解“搶裝地鎖”的現(xiàn)象，更需要從現(xiàn)實(shí)出發(fā),，多方發(fā)力,。小小地鎖難管，主要難在人們對地鎖的認(rèn)識當(dāng)中,，以及制度設(shè)計(jì)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和執(zhí)行力上,。為此,，有關(guān)部門必須真正直面實(shí)踐中的問題，監(jiān)管服務(wù)雙管齊下,，除了依靠嚴(yán)格執(zhí)法之外,，還需要社區(qū)和物業(yè)加強(qiáng)宣傳、多想辦法,。物業(yè)方面要努力挖掘自身潛力,，一方面節(jié)流，封閉管理,，控制社會車輛進(jìn)入,；一方面開源,，充分利用廢棄、閑置空地,，合理發(fā)掘停車位,；同時提高效率，合理規(guī)劃車輛行走路線,，減少停車帶來的擁堵,。普通市民也應(yīng)該多從大局考慮，遵守先來后到的公共秩序,，自覺抵制“圈地”占位的做法,，不要因“搶車位”而丟了社會公德。

說到底,，解開地鎖之困,，“鑰匙”就在我們大家手中。只圖一己便利而把“公地”據(jù)為己有,，道路只能越來越窄,；不為一時之私而捍衛(wèi)公共權(quán)益，公共空間才能煥發(fā)應(yīng)有的活力,。