原標題：業(yè)內談交通運輸供給側改革 稱需要加強行業(yè)投融資創(chuàng)新

新浪財經訊11月1日消息，如今,，有著極高投資放大率的交通運輸行業(yè)正借供給側改革之力飛速發(fā)展,，2016-2018年,，發(fā)改委擬重點推進鐵路,、公路,、水路、機場,、城市軌道交通項目303項,，涉及項目總投資約4.7萬億元。對交通運輸業(yè)而言,，其供給側改革重點將是短板建設和服務水平提升,，此外，投融資創(chuàng)新也將推動整個行業(yè)改革進程,。

在日前舉辦的第一屆交通投融資峰會上,，中國交通建設股份有限公司金融管理部總經理房小兵表示，我國位于運輸要道,、具備較好財務效益的交通產業(yè)已基本形成,，未來趨勢是通過供給側改革把運營重點逐步轉向短板建設和服務水平的提升。

就交通產業(yè)而言,，市場規(guī)模非常巨大,。數據顯示，“十二五”期間,，全國共完成交通領域投資12.5萬億元,，公路與鐵路是交通領域投資的重點。國家發(fā)改委也在例行發(fā)布會上披露數據稱,，2016-2018年擬重點推進鐵路,、公路、水路,、機場,、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元,。其中,，鐵路投資2萬億，涉及86個重大項目,，城軌投資1.6萬億,，涉及重大項目103個，公路投資5800億,，涉及重大項目54個,，機場投資4600億。

談及投資大,，周期長,，收益低的交通行業(yè)投融資模式,，房小兵介紹，我國的交通產業(yè)投資已從最早的“貸款修路,、收費還貸”發(fā)展到現(xiàn)在的PPP模式,，供給方式在不斷改革。其金融投資也從一政府購買服務為主發(fā)展到利用銀行,、保險,、信托、基金,、融資租賃等多種方式,。

如今，我國交通產業(yè)面臨著中長期發(fā)展需求和結構變化,，現(xiàn)有政府主導型金融投資模式將受到越來越多的挑戰(zhàn),。隨著交通產業(yè)專項資金增速放緩，政府性資金供給與交通產業(yè)發(fā)展資金需求之間的缺口日益增大,，金融投資對交通產業(yè)供給側改革的作用日益突出,。