大量網(wǎng)約車司機安裝作弊軟件,，避開平臺規(guī)則,，隨意“搶單”、“拒單”,、設(shè)置假GPS定位,，甚至還能多收取車費，不但給公司造成巨大經(jīng)濟損失,，也侵犯乘客利益,。新京報記者昨日從北京市公安局網(wǎng)絡(luò)安全保衛(wèi)總隊獲悉，“研發(fā)”,、銷售該作弊軟件的5人團伙已被控制,。（9月22日《新京報》）

網(wǎng)約車在“用腳投票”的市場競爭中逐漸形成了自己的忠實擁躉。但與之而來的,，是某些人利用網(wǎng)約車在管理和法律上的漏洞來渾水摸魚,。前有“幽靈車”欺客和刷單之事見諸報端，后有作弊軟件“開掛”讓乘客蒙受不白損失,，這些,，都是網(wǎng)約車在“野蠻生長”時期留下的灰色軌跡,。

之前，網(wǎng)約車遭遇“幽靈車”事件時,，就已看到了作弊軟件的影影倬倬,。貼有陰森恐怖的頭像也能順利通過平臺審查，說明網(wǎng)約車軟件可能存在的技術(shù)漏洞,。但當(dāng)時輿論重點著眼于網(wǎng)約車審核時在人為層面上的把關(guān)不嚴(yán),，人們并沒有過多地質(zhì)疑網(wǎng)約車在軟件技術(shù)上的不足。此次,，公安部門破獲團伙研發(fā)約車作弊軟件獲利百萬的案件,，將會讓眾人重新審視網(wǎng)約車的技術(shù)安全性。

有3萬余名司機涉及到作弊軟件的使用,，他們避開平臺規(guī)則,，隨意“搶單”、“拒單”,、設(shè)置假GPS定位，最終達到多收取車費的非法目的,。相關(guān)網(wǎng)約車公司負責(zé)人表示,，將對使用該作弊軟件的司機進行處罰。如果是用技術(shù)手段可以追溯到作弊軟件使用人的話,，那證明網(wǎng)約車平臺在技術(shù)手段上并不是沒有“金剛鉆”,，但為何不把這種生產(chǎn)力置于前端，而是在發(fā)現(xiàn)問題之后亡羊補牢,，這的確讓人費解,。

在對使用作弊軟件的司機進行處罰時，是否也將同一完成對乘客利益的補償,？網(wǎng)約車的技術(shù)漏洞不能用乘客的利益來填補,，因為網(wǎng)約車平臺在技術(shù)方面的“后知后覺”，導(dǎo)致一些乘客憑空支付了不必要的出行成本,。而且在作弊軟件已經(jīng)撒豆成兵到了3萬余名司機的聚集量時,，網(wǎng)約車平臺才發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象,。從計算機信息系統(tǒng)程序的角度而言,，預(yù)知風(fēng)險并進行補漏或升級，這都是應(yīng)有之義,。事后來看,，網(wǎng)約車平臺似乎沒有很好地盡到經(jīng)營者和監(jiān)管者的責(zé)任。

信息化技術(shù)在高速發(fā)展的同時,，逐利思想也從不會掉隊,。當(dāng)技術(shù)手段與投機取巧相遇時,，往往帶來的是疊加放大的危害。要進行有效遏制,，必須是魔高一尺道高一丈,。除了相關(guān)法律法規(guī)進行補漏之外，網(wǎng)約車平臺多把精力放在技術(shù)上,，而不是總想在市場競爭中吃掉誰,。這恐怕才是真正的當(dāng)務(wù)之急。（謝偉鋒）