日前，交通運輸部印發(fā)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》),，結合貧困地區(qū)交通運輸發(fā)展的實際需要,，明確了“十三五”期交通扶貧脫貧攻堅八大任務，進一步加強貧困地區(qū)交通基礎設施建設，提升運輸服務能力和水平,，強化安全保障能力和管理養(yǎng)護效能,，力爭到2020年，貧困地區(qū)全面建成“外通內聯(lián),、通村暢鄉(xiāng),、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡,，總體實現(xiàn)“進得來,、出得去、行得通,、走得暢”,。

當前，中央脫貧攻堅范圍進一步擴展,，脫貧攻堅進入關鍵沖刺期,，打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)成為“十三五”期必須完成的任務之一?！兑?guī)劃》指出,，“十三五”期，加快基礎設施建設仍是交通扶貧的首要任務,，提升運輸服務水平是交通扶貧的落腳點,，推動交通運輸可持續(xù)發(fā)展是交通扶貧的迫切要求。

《規(guī)劃》明確,，“十三五”期交通扶貧覆蓋范圍包括集中連片特困地區(qū),、國家扶貧開發(fā)工作重點縣，以及以上范圍之外的一批革命老區(qū)縣,、少數(shù)民族縣和邊境縣,，共1177個縣(市、區(qū)),。各級交通運輸部門要統(tǒng)籌規(guī)劃,，促進“點”與“面”、“內”與“外”,、“城”與“鄉(xiāng)”交通運輸協(xié)調發(fā)展,；堅守底線，推動交通運輸基本公共服務向革命老區(qū),、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)、連片特困地區(qū)延伸,；精準施策,，合理制定交通扶貧目標和重點,，推動“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+電商快遞”等扶貧新模式；因地制宜,，實現(xiàn)交通發(fā)展與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一,；明確地方政府的責任主體地位,，中央和地方合力推進交通扶貧脫貧攻堅,。

根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期,，交通扶貧脫貧攻堅將重點實施骨干通道外通內聯(lián),、農村公路通村暢鄉(xiāng)、安全能力顯著提升,、“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧,、運輸場站改造完善、水運基礎條件改善,、公路管養(yǎng)效能提高和運輸服務保障提升等八大任務,。支持貧困地區(qū)建設1.6萬公里國家高速公路和4.6萬公里普通國道，實現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通,，具備條件的縣城通二級及以上公路,；力爭提前1年完成托底性的建制村通硬化路建設任務，解決貧困地區(qū)2.45萬個建制村,、2.1萬個撤并建制村通硬化路,；支持貧困地區(qū)約3.16萬公里資源路、旅游路,、產(chǎn)業(yè)路改造建設,；支持貧困地區(qū)改造建設150個縣級客運站和1100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運綜合服務站，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車,。

“十三五”期,，貧困地區(qū)國家高速公路、普通國道,、農村公路和縣鄉(xiāng)公路客運站建設中央投資約8480億元,。《規(guī)劃》指出,，貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊,，發(fā)展基礎差異較大，交通扶貧投資政策要在國省干線公路,、農村公路,、農村客運站點等方面因地制宜、精準施策,。

《規(guī)劃》要求,，各級交通運輸部門要按照“中央統(tǒng)籌、省負總責、市(地)縣抓落實”的要求,，強化規(guī)劃組織實施,，做好發(fā)展資金保障，鞏固和發(fā)展“大扶貧”工作機制,，加強人才培養(yǎng)和科技支撐,，全面提升交通運輸基本公共服務水平，為貧困地區(qū)與全國同步全面建成小康社會提供強有力的交通運輸保障,。