新華社北京８月３日電（記者安蓓）國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)今年首次“兩連跌”。８月４日是成品油調(diào)價(jià)“窗口”,。市場(chǎng)預(yù)測(cè),，由于本調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)下降，在上一輪調(diào)價(jià)周期價(jià)格下調(diào)的基礎(chǔ)上，汽、柴油價(jià)格每升將再下調(diào)１角多。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)８月３日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，８月２日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－６．５４％。據(jù)此測(cè)算,，汽,、柴油價(jià)格每噸將下調(diào)１８０元左右。８月３日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日,。

此次下調(diào)如果成行,，將是年內(nèi)第三次汽、柴油價(jià)格下調(diào),，也可能是下調(diào)幅度最大的一次,。國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的報(bào)告稱，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi),，國(guó)際原油市場(chǎng)供應(yīng)繼續(xù)過(guò)剩,，庫(kù)存不斷攀升，成品油消費(fèi)低迷,，這些因素均導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)下探,。

從供應(yīng)面看，美國(guó)活躍鉆機(jī)數(shù)已連續(xù)第５周增加,，石油輸出國(guó)組織產(chǎn)量增加,、出口量增大，均為國(guó)際原油價(jià)格帶來(lái)下行壓力,。從庫(kù)存數(shù)據(jù)看，美國(guó)能源信息署７月２０日公布的數(shù)據(jù)顯示,，原油庫(kù)存達(dá)５．２億桶,，已達(dá)到１０年同期最高水平；隨后一周,，庫(kù)存再增加１６７萬(wàn)桶,，為近３個(gè)月來(lái)最大周增幅,，原油庫(kù)存再創(chuàng)新高。與此同時(shí),，海上浮倉(cāng)量升至２００９年以來(lái)最高水平,。成品油庫(kù)存也不容樂(lè)觀，盡管已是美國(guó)傳統(tǒng)的夏季出行高峰,，但汽油庫(kù)存不降反升,，市場(chǎng)需求低迷特征明顯。

受此影響,，進(jìn)入７月后,，國(guó)際油價(jià)不斷回落，布倫特,、ＷＴＩ原油期貨價(jià)格分別下降１４．５％和１３．９％,，均創(chuàng)年內(nèi)最大單月跌幅。其中ＷＴＩ油價(jià)跌破每桶４０美元,。

市場(chǎng)機(jī)構(gòu)中宇資訊稱,，受供應(yīng)過(guò)剩等利空因素影響，國(guó)際原油期貨市場(chǎng)投資情緒相當(dāng)?shù)吐?。市?chǎng)擔(dān)憂國(guó)際油價(jià)或進(jìn)一步下探低位,。

我國(guó)于２０１３年３月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制,，國(guó)內(nèi)汽,、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí),，不做調(diào)整,，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

今年１月１３日,，國(guó)家發(fā)改委宣布,，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控下限，即當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)低于每桶４０美元時(shí),，汽,、柴油最高零售價(jià)格不降低。中宇資訊分析稱,，目前國(guó)際原油現(xiàn)貨價(jià)格逼近每桶４０美元關(guān)口,，下輪調(diào)價(jià)周期預(yù)期正變得不明朗。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心分析認(rèn)為,，目前國(guó)際市場(chǎng)原油過(guò)剩局面仍將持續(xù),。隨著北半球夏季用油高峰結(jié)束，汽油消費(fèi)量將出現(xiàn)下滑,，國(guó)際油價(jià)有進(jìn)一步下行的壓力,。但７月國(guó)際油價(jià)下降快,、跌幅大，短期有技術(shù)性反彈的可能,。

根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)的數(shù)據(jù),，截至今年６月底，我國(guó)成品油庫(kù)存較去年１２月底上升了１３％以上,。市場(chǎng)分析認(rèn)為,，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，成品油需求持續(xù)低迷,，庫(kù)存消化速度放緩,。充足的資源與低迷的市場(chǎng)需求將持續(xù)打壓國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

截至目前,，今年汽,、柴油價(jià)格已經(jīng)歷１４輪調(diào)價(jià)周期，其中２次下調(diào),，４次上調(diào),，２次因調(diào)價(jià)金額每噸不足５０元“擱淺”，６次因國(guó)際油價(jià)低于每桶４０美元的“地板價(jià)”不調(diào)整,。今年以來(lái)汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)３１０元,，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)３００元。（完）