回憶

曾擔心開專車不合法

前15年,，方國寶幾乎365天不休息,，每天一睜開眼睛就想到一兩百塊錢的份錢要被扣掉,，每天想著多拉點活,，早點出、晚點回,。而現(xiàn)在,，每周限號日方國寶還能休息一天。三個月來,，方國寶對專車司機的身份越來越認同,，但仍然不能忽視專車不合法的現(xiàn)實。

就在半個月前,，方國寶在送一名乘客去機場的途中被執(zhí)法人員攔住,，事發(fā)突然，方國寶和乘客心里都是一驚,，最終也免不了被處罰,。而每一個專車司機，在這幾年拉活時,，心里都有一個結,，擔心被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)。

而針對出租車,，方國寶想說,，這是一個公平競爭的時代，過去壟斷的局面被打破了,，出租車行業(yè)應該思考如何提高管理和服務水平,，和專車市場公平競爭。 文/本報記者 匡小穎

影響·釋疑

新規(guī)在北京何時落地,？

北京青年報記者了解到,，昨天交通運輸部新規(guī)出臺后，北京交通主管部門相關負責人一直在組織學習,。但目前并沒有對政策出臺的時間和細則進行表述,。

按照北京現(xiàn)行的法律政策,，沒有運營資質(zhì)的私家車接入網(wǎng)約車平臺運營并不合法。目前,，只有首汽約車的運營模式符合現(xiàn)行的法律框架,，被認為是官方專車。首汽約車相關負責人介紹,，年底首汽約車在北京將達到5000輛規(guī)模,，滿足五環(huán)內(nèi)市民的高端用車需求。但近期,，北京將對出租車和網(wǎng)約車發(fā)展事宜進行表態(tài),。

打車價格會不會變貴？

按照新規(guī),，市民擔心的專車,、快車被逐出市場已經(jīng)不可能。去年出租車改革方案征求意見稿出臺后,，易到用車相關負責人曾表態(tài),，大量的車不符合條件，會使得專車數(shù)量下降,，造成價格上漲,。但新規(guī)修改后，車輛符合條件并不會那么難,，也不會出現(xiàn)大量專車司機“離職”的現(xiàn)象,，所以價格也不會有太大變化。

中國交通企業(yè)管理協(xié)會副會長趙振認為,，價格是市場定位的問題,，也是對運營公司管理的挑戰(zhàn)。各地方不一樣,，都會有所不同,，價格應該根據(jù)不同的服務和不同地區(qū)有所區(qū)別，總體來說價格應該更趨于合理,。

乘客打車安全如何保障,？

根據(jù)新規(guī)，一是事前準入把關,，通過對企業(yè),、車輛、駕駛員的資質(zhì)認定,，對安全服務基本能力進行事前把關,。

二是事后運營監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺公司落實主體責任,，通過信息化手段加強營運過程中的安全和服務管理,；同時,，各地要建設和完善政府監(jiān)管平臺，實現(xiàn)與網(wǎng)約車服務平臺的信息共享,，加強對企業(yè)經(jīng)營行為和日常營運全過程的監(jiān)管,。

三是社會信用評價。通過建設經(jīng)營者及駕駛員信用體系并納入全國信用信息共享平臺,、開展服務質(zhì)量測評并及時向社會公布等方式,，保障乘客知情權及選擇權,。

此外,，網(wǎng)約車平臺應開展有關法律法規(guī)、職業(yè)道德,、服務規(guī)范,、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育，保證線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的駕駛員一致,，并將駕駛員相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備,，保障乘客安全。

出現(xiàn)事故乘客如何獲賠,？

暫行辦法明確網(wǎng)約車平臺應為乘客購買承運人責任險等相關保險,，充分保障乘客權益。北青報記者了解到,，目前滴滴,、易到用車等平臺均為乘客購買了相關保險。

相比之前的規(guī)定,，新規(guī)也更加明確地制定平臺為承運人,。這就意味著，一旦出現(xiàn)安全問題,，網(wǎng)約車平臺不能說自己僅僅提供信息,，將責任推給司機，而需要承擔相應的賠償責任,。