除了安全隱患,，占道經(jīng)營造成交通擁堵也是問題,。據(jù)北青報記者了解,，在東西城核心區(qū)的備案早餐車有200余輛,，還有部分街道,、單位,、個人私自設(shè)立了一些早餐車，多數(shù)都設(shè)置在立交橋周邊,、道路兩側(cè),，給市民出行帶來了一定的影響。且早餐車對附近市政市容的破壞也不小,，在東單地鐵站A口對面,，雖然早餐車已經(jīng)清退,，但是原早餐車停放廣場的地面上,，黑漆漆的油漬依然清晰可見,，與附近干凈的淺紅色地磚形成明顯對比。

影響

寫字樓商圈早餐市場現(xiàn)真空 上班族感覺不便

二環(huán)內(nèi)早餐車的消失對于不少本地居民來說,，影響并不大,。老字號里的早點(diǎn)才是他們的最愛。無論是在東城區(qū)的龍?zhí)兜貐^(qū),、地安門地區(qū)還是西城區(qū)的牛街地區(qū)、陶然亭公園附近,，諸如慶豐包子,、姚記炒肝,、聚寶源,、吐魯番等老字號在內(nèi)的很多店鋪都有早點(diǎn)出售,，很多居住在附近的市民，早就習(xí)慣了在家門口的老字號里吃早點(diǎn),，這也已經(jīng)成為他們生活中的一部分,。

不過，在寫字樓群和商圈的早餐車就不一樣了,，對于上班族的便利不言而喻,。這些早餐車消失,，對于這部分人群來說多有不便。

市民劉先生在金融街附近上班，復(fù)興門地鐵站的早餐車是他在外吃早餐的經(jīng)常選擇,，“現(xiàn)在早餐車消失,，附近報亭的面包,、烤腸、牛奶都開始大受歡迎,，如果不買這些，我就得去麥當(dāng)勞,、永和大王或者星巴克買早餐，原本幾塊錢就能解決的事兒現(xiàn)在至少要花十幾塊錢,?！痹绮蛙囃寺分?，如何進(jìn)入社區(qū)經(jīng)營,，同時發(fā)展早餐門店,，解決居民的早餐問題？東城區(qū)商務(wù)委表示,，還在與街道和相關(guān)企業(yè)接洽中,。

內(nèi)存

北京早餐工程變遷

2002年,，北京早餐工程啟動,，“著裝統(tǒng)一”的早餐車成為街頭一景,。

2009年,，本市再次啟動早餐示范工程招標(biāo),，要求企業(yè)有獨(dú)立加工,、配送中心,，自營早餐的固定門店不少于30個或流動早餐供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)不少于100個。

2010年,，本市啟動早餐經(jīng)營示范店的申報、評定工作,，并出臺《早餐經(jīng)營示范店規(guī)范》,，明確鼓勵“坐店”模式,。

2012年，本市加快“坐店”經(jīng)營早餐網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),，同一年市商務(wù)委下發(fā)文件,，明確不再審批新的早餐車網(wǎng)點(diǎn)。

2014年,，本市曾多次開展對占道早餐車的專項清理,。海淀區(qū)甚至明確提出清退，并啟動新的早餐工程,，包括固定早餐門店及鼓勵機(jī)關(guān),、學(xué)校開放內(nèi)部食堂等方式。

2016年3月,，全市公共空間設(shè)施治理工作部署會明確，市商務(wù)委將牽頭,，研究發(fā)展門店早餐工程代替早餐車的相關(guān)政策,，并制定早餐車退路進(jìn)店、進(jìn)社區(qū)計劃,。

本版文/本報記者 董鑫 張昆龍