據(jù)媒體報道，國內(nèi)三大電信運營商啟動新一輪網(wǎng)絡(luò)“提速降費”。三大運營商都表示要加快4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，同時，全面推進(jìn)固網(wǎng)寬帶提速,。

網(wǎng)絡(luò)提速降費,，民眾自然是拍手歡迎的。不過,，去年三大電信運營商試水首輪網(wǎng)絡(luò)提速降費,，雖然也有不少亮點，但與公眾訴求相比還是有相當(dāng)距離的,。因此,，新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費要解決更多痛點。尤其民眾在智能手機(jī)使用率上不斷提高,，花在網(wǎng)絡(luò)漫游的時間和成本也隨之大幅度增加,。因此，手機(jī)用戶最為關(guān)注的就是手機(jī)上網(wǎng)費用能否有更多的優(yōu)惠,。

在首輪網(wǎng)絡(luò)提速降費中,，三大運營商針對以往手機(jī)流量套餐月末清零飽受詬病的問題，推出了流量延續(xù)的優(yōu)惠新政,。但由于同步設(shè)定了比較苛刻的時間標(biāo)準(zhǔn),，手機(jī)用戶普遍反映此舉依然不解渴,。

因此，新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費,，可否在手機(jī)流量的延續(xù)上提供更為寬松的期限,，比如半年內(nèi)不清零，從而讓用戶在流量使用的自我分配上更為方便,。

雖然近年來運營商已經(jīng)推出不同手機(jī)用戶之間的流量共享與轉(zhuǎn)贈,，但還要收取一定的費用，這等于提高了手機(jī)用戶對于流量的共享成本,，在新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費中,，希望運營商對此也能進(jìn)行改變，降低相關(guān)費用乃至免費,。

而消費者反映較為強(qiáng)烈的另一個熱點,，就是漫游費之痛。無論是業(yè)內(nèi)人士還是通信專家都坦言,，全面取消國內(nèi)漫游費長途費目前并無技術(shù)障礙,。可是時至今日,，手機(jī)異地漫游費仍然被征收,，特別是國際漫游費用，一直被詬病價格偏高,。在新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費中,，中國聯(lián)通承諾，今年的移動數(shù)據(jù)流量綜合單價降低不低于15%,，其國際漫游資費即日起也有優(yōu)惠調(diào)整,。中國電信則將繼續(xù)推動單位寬帶價格和流量平均資費的下降，逐步取消移動國內(nèi)長途和漫游費,。

運營商已經(jīng)在異地乃至國際漫游費的降低上做出了努力,，但類似于逐步取消之內(nèi)的承諾，運營商還是要制定更為明晰的時間表為宜,。否則,，消費者等了又等，卻始終無法等到期望的改變,，那么新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費的社會公信力也會受損,。

需要提醒三大運營商的是，第一輪提速降費的市場滿意度不盡如人意,，固然有改革需要漸進(jìn)的客觀規(guī)律,，也與運營商對于收益下降擔(dān)憂所導(dǎo)致的行動力度偏小息息相關(guān)。提速降費固然還要建立在成本承受能力的考量上,，但用戶至上也很關(guān)鍵,。近年來,，新科技層出不窮，包括虛擬運營商的出現(xiàn),，wifi共享軟件的層出不窮,，微信對于短信乃至手機(jī)通話功能的替代，等等,，其實都是通過技術(shù)迭代,，讓消費者用更少費用獲取更多的流量和更為流暢的消費體驗。運營商如果只是單純從傳統(tǒng)的“羊毛出在羊身上”模式入手,，強(qiáng)調(diào)限于成本與收益,，無法讓網(wǎng)絡(luò)提速降費一步到位，那么可能很多新科技就會逐步替代運營商的位置,，爭奪更多市場資源。

新一輪網(wǎng)絡(luò)提速降費要解決更多痛點,，而這僅僅依靠運營商的自覺顯然不夠,。最為根本的途徑，還是來自于市場的競爭與產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級,。而相關(guān)部門除了督促三大運營商加快提速降費改革外,，在開放電信運營市場、為虛擬運營商成長提供更多政策空間,、以及鼓勵各種新興技術(shù)的廣泛運用上,，還可有更多作為。