遠親不如近鄰,。隨著5月15日,，鐵路近10年來最大范圍,、最大力度一次基本運行圖的調整實施,，也許這句經(jīng)常掛在咱老百姓嘴邊的口頭語將從此退出歷史舞臺,。

不是遠親真不如近鄰,。打斷骨頭連著筋,，對于咱中國人來說,，比啥都看重的就是血脈親情,。但是,，恰恰是因為道路的阻隔、交通的不便讓我們多了幾分無奈與惆悵,。從對于“家書抵萬金”的看重,，到“行路難，難于上青天”的感嘆,，乃至“金窩銀窩不如自家草窩”的自我慰藉等等,，那顆走出家門,、壯游遠方的渴望和夢想，也常常因為難以承受的時間消磨和旅途勞頓化為壓在心頭的塊壘,。

一曲《天路》給所有人帶來了希望,，從期盼鐵路至家鄉(xiāng)到如今高鐵帶咱去遠方，一切的一切來猶如突然一夜春風來,，以至于我們還未很好地適應和趕上不斷提速的列車,，新的改變已到來。

如果說以前我們對于調圖的印象,，還只是感受數(shù)量和速度改變的話,。那么，此次鐵路調圖的新變化顯然已經(jīng)不僅僅限于此,，而是對于品質和質量全新的定位和考量,。按需供給、量身打造,、私人訂制,，提高和提升咱生活和出行的幸福指數(shù)。原本對“供給則”改革之類的名頭還一頭霧水,、一知半解的我們,，終于隨著鐵路新圖的實施，感覺并且已經(jīng)實實在在地感到,，在這趟從新啟動開往春天的列車上,，滿載著的實惠與希望。

路相同,、人相親,。僅以京津冀地區(qū)為例，長途車增加?？空军c,、區(qū)域內開行互聯(lián)互通環(huán)形列車、早晚“公交”化高鐵,，打造半小時和1小時交通圈,、地市之間增加始發(fā)終到城際列車如此等等，從此踏上火車到異鄉(xiāng),，反而更像串門到鄰家,。隨時隨地、說走就走的任性,，激活與帶來的不僅僅是出行的便利,，還有身份由旅客到“親戚”的轉變，更有咱對于改變家鄉(xiāng)面貌、壓抑在心頭“世界這么大,，我想出去走一走”的渴望和夢想,。因為，詩和遠方的田野離咱不過就一張車票而已,。